软弱围岩浅埋隧道地表砂浆锚杆预加固施工分析.pdfVIP

软弱囤岩浅埋隧道地表砂浆锚杆预加固施工分析 霍玉华 中铁十二局集团有限公司 摘 要 通过实例介绍软弱围岩浅埋隧道(尤其是洞 口段)地表用砂浆锚杆进行预加固的 施 工方法、加 固效果和经济效益． 关键词 浅埋隧道；软弱围岩；砂浆锚杆 中图号 U455 1 概 述 近年来，我国铁道隧道新奥法施工应用越来越广泛。但对于软岩浅埋洞 口段的进洞问题仍未得 到很好的解决．因此．探索在浅埋情况下直接进洞的方法。简化洞 口段的施工工艺．具有重要现实意 义．许多长隧道往往在局部位置也可能通过浅埋低洼地段。在这种条件下施工。稍有不慎．就会酿成 通天塌方。因此．也有必要研究对这些地段的预加固措施、本文结合京九铁路雷公山隧道进 口端浅埋 段设计施工采用地表砂浆锚杆对地层进行预加固的实侧．对地表砂浆锚杆预加固的设计与施工、作 用机理与实际效果、社会效益与经济效益进行了分析 2 地表砂浆锚杆预加固设计 2．1 加固范围的确定 目前．地表锚杆的设计。一般按经验类比确定，也可由计算确定．根据京九铁路赣南段9座隧道坍 方调查。平均坍方高度为9．7m．按理论计算出最大破裂范围．并考虑实际施工能力、场地条件和钻孔 设备控制等因素．确定浅埋地段的加固深度范围为 3-15m，其中5m以内用人工风枪钻孔；5m以上用 机械钻孔。泥浆护壁以防止坍孔．横向加固范围为：单线15—20mi双线22—30m． 加固范围的确定。也可由下式直接计算得出．横向加固范围为(见图1)．1=b+2HxCtg~ 式中Ib一一隧道宽度；H一一地表至隧底高度． _ ~／- -- y 一一 … ～ cL 一 D 囤 1 横 向加固范围 纵向加固范围为(见图2) L=H~(Ctg45。+中，2、+C 式中：L——纵向加固延伸长度；c——II类围岩取24m．Ⅲ类围岩取l一2m· 2．2 地表锚杆参数的选择 根据洞内锚杆设计经验．结合地表的施工条件、岩层软弱破碎等情况．均采用全长粘结型砂浆锚 杆．锚杆为螺纹钢．直径m18mm．间距1一1．5m．梅花型布置．锚杆孔内压注20O号水泥砂浆一若工期较 紧也可采用早强砂浆． 锚杆数量可由下式计算得出：n=KxPfr~n=KxP／T。取最大值 ·式中：P——隧道顶部可能产生 的松散荷载；N_一一锚杆抗拔力；卜 单根锚杆的锚固力； — 安全系数-取Kl；2· 2．3 雷公 山隧道进 口端浅埋段地表砂浆锚杆预加固设计 京九铁路雷公山隧道．全长3678m．进 口处洞身DK440+310—320段~IIDK440+331346段为 Ⅱ类围 岩．泥质粉砂岩．极严重风化带，呈土状．覆盖层厚4．0—9．2m．为确保安全．采用地表砂浆锚杆预加固 措施，加固洞体上方围岩，提高围岩 自稳能力．设计详图见图3、图4· 地表锚杆直径为 18mm．间距 1—1．5m．梅 花型布置．锚杆孔 内压注 200号水泥砂浆。要求浆 液饱满．锚杆长度：3一l4 m。平均长为8m，拱部范 围的地表锚杆距开挖轮 廓05m，两侧锚杆应伸 入预计破裂面以下．锚杆 长5m以上者采用机械钻 孔．用注浆器灌注水泥 砂浆．加固范围：横向以 隧道 (双线)中线向两边 各13m；纵向两段分别为 lore和 15m． 图 3 雷公山隧道加固示意图 3 地表砂浆锚