桂江三桥钢管拱施工技术研究.pdf

桂江三桥钢管拱施工技术研究 胡瑞海 (中铁第十八工程局二处，河北 唐山063030) 摘 要：梧州桂江三桥为三孔连续 自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥，主拱跨 175m，采用半跨主拱预制浮运，利用边跨 混凝土拱 自锚平衡 ，并首次使用集群液压千斤顶{馥动力装置，进行竖向转体施工，介绍了其主要施工技术内容。 关t词：拱桥：钢结构：施工技术；研究 中围分类号：U44822；U445．4 文献标识码：A 文章编号：10(13—4714(2002)01—0072一∞ l 桥梁撅况 同时能减少高空作业量，使安全质量更有保证，技术先 1．1 设计概况 进，经济合理。 梧州桂江三桥(鸳鸯江大桥)位于广西梧州市区内， 桂江与西江交汇处，跨越桂江，连接东西市区，桥梁总长 2 关键技术问题研究 为687m，主桥设计为(40+175+40)IIFl三孔 白锚中承式 为确保大桥一次成功，在当时尚无相似的施工经验 钢管混凝土系杆拱桥。主拱矢高为43．75IIFl，矢跨 比为 可借鉴的情况下，将 “大跨度钢管拱预制浮运及 白锚平 1／4，拱轴线形为悬链线，系数为 1．347，主跨钢管拱轴线 衡液压提升竖转技术”课题列入科技发展计划，结合施 长 200IIFl，重约 1000t，采用工厂预制 1／2跨，沿江浮运 工对关键技术进行立项研究。 到桥下，水上竖转合龙施工 主桥结构如图 1。 2．1 竖转施工的基本原理 在两主墩上设立钢塔架，顶部设索鞍，利用边拱肋 端做支点安装穿心式液压连续千斤顶，吊索采用钢绞线 束，经过索鞍与半拱前吊点相连，另在原拱座内设一临 时转铰，铰轴焊接在半拱肋端板上，先将近端临时转铰 对位 ，形成 白锚平衡竖向转动体系(如图2)，通过连续 张拉将半拱竖转提升到位，实现空中对接台龙。 图 1 主桥结构示意 1．2 工程特点 ±| (1)设计新颖，造型美观，竖转施工方案科技含量 高，难度大。 (2)该桥两岸位于市区，楼房林立，交通拥挤 ．场地 一 狭窄，施工干扰大。尤其主桥跨两江口，地质差，受洪水 围2 铜管拱竖转原理围 及航运影响大。 ．． 竖转系统的受力分析 1．3 主拱肋施工方案 图3所示为竖转过程中系统受力分析受荷图。 原设计推荐方案是缆索吊分5段安装合龙，每段吊 装重量650kN，该方案具有成功的经验可以借鉴，适用 范围广，但是需大吨位大跨度的缆索吊机，设备投入大， 且背索布置困难，既有建筑物拆除量大。因两岸场地狭 小，建筑物密集，又鉴于桂江为二级航道，上游邻近加工 厂，经认真分析研究，决定采用工厂预制半拱，沿江浮运 到位，再竖转合龙的方案，该方案可大大减少拆迁费用。 围3 竖转系统受力分析 桂江三桥施工荷载半拱重 5t3(10kN，考虑吊装临时 2．5 提升索与平衡索