沥青路面施工中的试验检测探讨.pdf

沥青路面施工中的试验检测探讨 田玉梅 梁熙正 (广西八桂工程监理咨询有限公司) 摘要：本文分析了沥青路面路况衰减和病害产生的影响因素，对如何做 验技术指标项 目见表 1。 好沥青路面的施工试验检测与质量控制作 了详细的阐述 ，以供交流。 2．1l2沥青混合料的试验检测 沥青路面混合料的组成设计结 关键词：沥青路面 试验 检测 果对路面使用性能、材料用量及工程造价有很大的影响。沥青路面混 平整度、抗滑性、车辙深度、渗水性是评价沥青路面使用状况和 合料必须考虑温度稳定性、耐久性、抗滑稳定性、抗疲劳特性及工作 养护水平的重要指标，也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作 度等问题。在沥青路面施工质量过程控制中，工地试验室必须对生产 中不可缺少的一个主要部分。大量的工程实践证明，不重视试验检测 沥青混合料进行现场抽样取料，制作马歇尔试件，测定稳定度、流值、 工作，仅靠经验评估是造成沥青路面出现早期破坏的重要原因之一。 饱和度等。通过随机抽样法对沥青混合料进行沥青用量、矿料级配等 因此，为实施正确的路面维修和病害处治措施，提高沥青路面施工质 的检验。 量，缩短工期，降低投资，加强试验检测工作是非常必要的。 2．2施工控制参数的确定 1沥青路面路况衰减和病害产生的影响因素 施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关 路面通车后即开始承受汽车轮载的反复作用，因此车辆荷载的 键数据。例如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土 作用是影响路面使用寿命的一个关键 因素。特别是低速、重载的货车 中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否， 荷载，轮胎接地压强大，荷载作用时间长，往往导致沥青路面平整度 将直接影响路基工程的质量。因此，为了确保试验数据的准确性、可 降低，甚至出现车辙、推移、拥包等病害。路基路面是个整体，环境温 靠性，在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待 ，严格 湿状况可以通过路基对路面结构产生影响。路基湿度增加可能直接 遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度。 导致路面结构的强度、刚度和稳定性的降低。由于大气降雨下渗或地 2．3现场施工过程质量控制 下毛细水上升造成的路基软化，强度降低对路面结构的力学性能的 2．3．1压实度检测 ：灌砂法、环刀法、核子湿度密度仪及钻芯法 影响。可以看 出，沥青路面整体承载能力随之降低。 是施工现场检测压实度的主要方法。灌砂法是经常使用的方法，检测 此外，沥青路面的面层影响因素还包括大气温度四季变化和每 与试验之前，在室内先标定筒下部圆锥体 内砂的质量和砂的密度，然 天的昼夜温度升降。沥青混凝土是一种粘弹性材料，具备粘弹性材料 后，到施工现场检测与试验，工地试验得出的干密度与试验室标准压 的基本特征 ，如应力、应变关系非线性和不可逆性，具备时间效应和 实试验得出的最大干密度的比值即为压实度。不同的结构层压实度 温度效应，并服从时间温度换算法则，即在短时间高温作用下的变化 规定值不同，检测频率也不同，大于等于规定值的合格 ，小于规定值 与较低温度较长时间作用下出现的变化是等值的，具有明显的蠕变 的不合格。如果不合格，就要求我们通过具体检查、分析与查找原因， 和应力松弛特性等等。在夏季高温或长时间荷载作用(低速行车)下 采取相应的措施。例如检查工地的实际压实情况，了解压路机的吨 表现出较强的粘性特征，相反 ，在冬季低温和快速行车条件下表现出 位，碾压方式、速度、碾压时材料含水量、松铺厚度等，然后再取样并 显著的弹性特征。 重新检测与试验。如果压路机碾压和施工操作程序都符合要求的情 我国沥青路面普遍采用强度和刚度都较高的半刚性材料基层上 况下，那只有以下 2个原因出现此误差 ： 材料最大密实度试验在 铺筑厚度不大的沥青面层的所谓强基薄面的路面结构形式。其中面 室内进行时，由于条件较好又有充分时间，一般实验数据较为正确， 层主要起到提供舒适行车表面、保护基层的磨耗层作用，基层则作为 但是在工地取样试验时，由于受各种条件的限制，各个环节都容易发 主要承重层，承担 由面层传来的车辆荷载作用，并将它扩散到垫层和 生问题，稍有不慎 ，就会影响整个试验结果。这就要求我们必须提高 土基上。因此，半刚性沥青路面质量好坏