淮南线膨胀土路基基床下沉病害的整治研究.pdf

第 卷第 期 土 工 基 础   ∂ 年 月    ≥∞ƒ∏ 淮南线膨胀土路基基床下沉 病害的整治研究 胡锦军 王炳龙 黄山市水电勘测设计院 上海铁道大学土木系 摘 要 本文分析了淮南线 段基床发生下沉外挤病害的原因 介绍了土工 ∗   格室的材料性能 设计与施工 从列车荷载下基床土动应力和土工格室的动应变的实测数据 分析 !   了土工格室整治基床病害的机理 分析表明 用土工格室加固砂垫层后 提高了砂垫层的承载力     改善了砂垫层下基床土的动应力 实践证明 用土工格室整治基床土下沉外挤病害是成功的 ∀  ∀ 关键词 土工格室 基床病害 动应力 动应变    中图法分类号× 文献标识码 文章编号2 2 2  种材料具有材质轻 耐磨等多种特性 可弥补 1 前言 !  岩土特性的不足 延长维修周期 施工方便 铁路路基基床承受列车和轨道荷载 它     因此较原来沿用的一些措施有更突出的优越 必须具有足够的强度和稳定性∀ 若基床出现 性 土工格室 是目前国外较为流行 ∀  下沉病害 将影响线路质量和行车速度 增加   的一种高强度新型工程材料 近年来 我国也 轨道养护工作量给运输能力带来很大影响   已经开始用土工格室加固软弱基床和边坡防 严重的将危及行车安全 因此 铁路部门每年   护 但目前仍处在试用阶段 为了研究用土  ∀ 都要投入大量资金来整治基床病害∀