整车布置设计规范修改稿.docVIP

整车总布置设计规范 范围 本标准规定了整车总布置设计的原则、规定及应满足的有关法规等。 本标准适用于公司新产品开发时的整车总布置设计。 引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T490-2000：主图板 QC/T576-1999：轿车尺寸标注编码 GB/T17867-1999：轿车手操纵件、指示器及信 号 装 置 的 位 置 GB14167-1993：安全带固定点 GB11556－1994 ：A、区 GB11565-1989：B区 GB11562-1994：前方视野 GB/T13053-1991：脚踏板 SAEJ 1100：头部空间、上下左方便性 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 整车总布置 明示所有总成的硬点、关键的参数的布置图 设计硬点 轮距、轴距、总长、总宽、造型风格、油泥模型表面或造型面、人体模型尺寸、人机工程校核的控制要求、底盘等与车身相关零部件对车身的控制点线面及控制结构，都称为设计硬点。 整车总布置图上应确定的参数 整车的外廓尺寸； 轴距和前、后轮距； 前悬和后悬长度； 发动机、前轮的布置关系； 轮胎型号、静力半径和滚动半径、负载能力； 车箱内长及外廓尺寸； 前轮接地点至前簧座的距离； 前簧中心距； 后簧中心距； 车架前部和后部外宽； 车架纵梁外形尺寸及横梁位置； 前簧作用长度； 后簧作用长度； 参数确定原则及设计的一般程序 参数确定原则 以设计任务书和标杆样车为基准，按设计任务书上规定的或标杆样车上测定的参数进行总布置，如确实不能满足的，需提出经上级领导批准后方能更改。 设计的一般程序 总布置设计人员在接到新车型的开发任务后，首先要进行整车构思，并参与市场调研和样车分析，在此基础上制定出总的设计原则和明确设计目标； 各专业所建立标杆样车的3D数模，并提供给整车布置人员； 总布置设计人员将各专业所提供的数模装配好； 对各总成的匹配和布置关系等进行分析，明确它们的优点和不足； 各专业所建立拟采用的总成的数模，不提供总布置人员； 总布置人员对新的数模进行分析，并提出可行性的建议； 对方案进行评审； 评审后对各总成进行修改或开发； 主要尺寸参数的确定 整车长度方面尺寸确定 在总布置设计中，整车长度是重要的一个参数，根据设计任务书确定的长度、轴距，保证车内有与该级别的车相适应的乘坐空间，合理地布置各大总成，减小外廓尺寸。 油门踏板位置是室内空间设计的一个关键部位，它与发动机，特别是前围钣的布置直接关系。为了保证驾驶员脚部的操作空间的合理及驾驶员操作灵活性和减少疲劳，油门踏板位置确定后，其它踏板位置也相应确定。在保证操作空间的同时，还要注意发动机的接近性、维修的方便性，同时还要注意发动机舱四周合理的空间。 此部分的布置应注意以下问题： 燃油箱距排气管的距离不得小于350mm，否则应加有效的隔热装置； 燃油箱距裸露的电气接头及开关的距离不得小于200mm； 行李箱容积的计算按照JB3983-85（轿车行李箱测量参考体积的方法）油箱和备胎布置后，行李箱基本确定。在确定保险杠后，可得到后悬长度。累加后可得到整车长度。 整车高度方面尺寸确定 车身高度的确定。选取合理的人体模型即合理的百分位对设计任务书确定的高度尺寸进行确认： 女子：5％（1502mm）+1.4*(2013-1985)=1541 男子：50％（1700mm）+2.3(2013-1985)=1764 男子：95％（1800mm）+2.3(2013-1985)=1864 说明： 以上是参考中国人体。 上述百分位的选取表明仍有5％的女子（即身高1502以下）及5％的男子（即身高1800以上者）不适合乘用此车。 以上数据是1985年发表的，如果涉及远景规划中的车型，还应考虑人体身高增高的情况。 有资料介绍：女子第5百分位的身高在每年增加1.4mm，男子第95百分位的身高每年增加2.3mm。 车内高度的确定可参照SAE的要求： 确定人体的舒适坐姿； 按眼椭圆要求进行室内布置； 按国标GB11562（汽车驾驶员前方视野要求及测量方法）校核视野； 确定头部空间； 室内高度空间的几个主要参数是： H61-从前R点到头部包络线； H37-从前头部包络线到车顶内表面； H63－从后R点到头部包络线； H38－从头部包络线到顶棚； 宽度方面的参数的确定 根据座位数、定位、室内设备布置的需要，初步确定整车宽度尺寸。整车几何尺寸方面的布置已基本完成。并由此可得到整车造型所需的硬点图、接近角、离去角等。 各相关总成的匹配布