某高速工程桥梁盖梁施工技术方案.doc

某高速工程桥梁盖梁施工技术方案 我标段桥梁工程的下部结构型式为桩柱式基础，上接盖梁。盖梁作为上部结构受力横向分布及上下部结构的连接部位是一个重要的结构部位，同时盖梁是一个外露工程，因此其施工的内在质量及外观质量直接影响到桥梁工程的安全性和美观性。为了保证盖梁的施工质量，现根据我标段所处地段的地质等情况，将盖梁的施工技术方案叙述如下，请审批！ 一、施工放样 立柱施工完成，并经适当的养生期后，用全站仪精确放出每片盖梁下两根立柱的中心位置，做为盖梁施工的控制轴线，然后以两中心点及其连线作为基准，根据盖梁的斜度在支撑底模上放出盖梁的两侧边线、变截面位置线及两侧的端线，并以墨线弹出。 二、模板的支撑 由于我标段地处稻田区，地表多为软土，不易搭设支架，因此我标段盖梁模板的支撑拟采用无支架施工。其具体施工方法是：立柱施工时在距立柱顶标高80cm的断面预留φ10cm 的圆孔，在其内穿入φ9cm长为2m的圆钢，依靠圆钢自身的刚度及立柱作为盖梁底模板的承重部分，在圆钢上铺设两根36B型工字钢作为底模板承重部分的纵向分配梁，在工字钢上铺设16×20的方木作为底模板受力的横向分配梁，方木的间距宜小于60cm。 三、底模板的安装 盖梁的底模采用4mm厚整体的大块钢板作衬模并结合1m×1.5m的大块钢模板拼装而成，在施工前应根据不同的立柱间距对模板进行预拼，保证两圆弧模板的圆弧中心与立柱的中心一致，使相邻两块模板之间的错台小于2mm，模板表面平整度小于3mm。模板安装时应能对横向分配梁的顶面标高进行校核，同时保证其稳定性，然后根据放样结果将模板对称地铺设在方木上，在盖梁变截面的位置，根据坡比搭设方木或钢管支架，将模板平稳地放在支架上。为了保证盖梁底面的横坡及平整度，在模板安装完成后，应立即对模板的顶面标高进行检测，对模板进行固定，保证模板的肋带全部与方木盖梁接触。 四、钢筋的加工与安装 钢筋的加工在预制厂操作间统一完成。加工时应在操作平台上以1：1的比例放样，保证成型的钢筋与图纸设计的一致性。对于钢筋长度不足，必须焊接的，首先要保证每个断面的焊接口头数小于钢筋总数的1/2，焊接采用搭接和帮条两种方法，焊接时采用双面焊，焊接长度不小于5d。其次要保证每道焊缝的长度、宽度及厚度，保证焊接的质量，且不烧伤钢筋，不对钢筋造成损害。根据相关的要求，用于Ⅱ级钢筋焊接的焊条必须是J502型及其以上的焊条，焊接后的钢筋要有良好的同心度，以不影响钢筋的受力。钢筋的绑扎及安装则在底模上直接进行。施工时，对经检验认可的钢筋以专用的运输车运至施工现场，用吊车将其放至盖梁底模上，然后根据图纸设计情况在底模上放出每根钢筋的具体位置进行绑扎。对绑扎成型的钢筋要对钢筋间距、弯起位置、外型尺寸等进行细致的检查，并报监理工程师抽检认可后方可进行下道工序。 五、侧模的安装 为了保证盖梁的外观质量，我标段拟采用大块的整体钢模作为盖梁的侧模。盖梁钢筋绑扎完成并经检验认可以后，用吊车将侧模吊起放在方木上，同时配以人工，根据侧模的放线位置，将其准确就位。模板的固定，本次施工不采用砼内部对拉的方法，而是采用在侧模上焊上横竖双向的12型槽钢，在盖梁上部和下部对拉的方法施工，拉杆的间距以1.5m为限。安装完成的侧模要保证大面平整，线型顺直，侧面垂直，无漏浆现象。 六、砼的浇筑 砼的浇筑采用集中拌和，砼运输车运至施工现场，吊车将砼入模，人工振捣的方法施工。砼的拌制要从原材料的级配、针片状含量、水泥质量等着手，严格控制原材料质量，从砼的拌和时间，用水量等着手，严格控制砼的拌和质量，使砼具有良好的和易性，坍落度满足配合比设计的要求。砼运输至施工现场后要对其坍落度重新进行检测，然后入模。砼的振捣应采用分层的方法，保证每层的施工厚度在30cm以内，在振捣过程中，应根据振动棒的影响范围逐片振捣，做到不漏振、不过振，同时在振捣上层砼时应使振捣棒伸入下层砼10cm，保证两层砼的良好连接。整个砼的施工过程要保证浇筑的连续性，确保在下层砼初凝前完成上层砼的振捣。 七、拆模及养生 砼的拆模应视气候情况而决定拆模时间，总的来讲应控制在130个温度小时左右，如果拆模过早，易对砼造成损坏，拆模过晚的话则易形成粘模的现象。拆模时要设专人配合吊车进行，做到轻起轻放。不使模板碰砼，不使人员踩到砼的边角，从而影响砼的外观。砼的养生应在拆模完成后立即开始，其方法为草袋覆盖洒水养生或塑料膜包裹洒水养生，养生的时间至少应保证七天。