非饱和公路路基填料长期动力特性试验研究.PDF

第 37 卷 第 10 期 岩石力学与工程学报 Vol.37 No.10 2018 年 10 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Oct.，2018 非饱和公路路基填料长期动力特性试验研究 陈靖宇 1 1，2 1 3 4 ，蔡袁强 ，曹志刚 ，李富有 ，谷 川 (1. 浙江大学 滨海和城市岩土工程研究中心，浙江 杭州 310058 ；2. 浙江工业大学 建筑工程学院，浙江 杭州 310014 ； 3. 浙江华恒交通建设监理有限公司，浙江 绍兴 312000 ；4. 温州大学 建筑工程学院，浙江 温州 325035) 摘要：为研究非饱和路基粗粒填料长期动力特性，对 GDS 大型三轴试验系统进行非饱和测试模块升级，并选取浙 江省某路基采石场碎石填料进行试验研究。掺入质量比 3%的高岭土来模拟受细粒污染的路基填料层，基质吸力通 过轴平移法进行控制。对凝灰岩碎石混合料在 2 种循环偏应力幅值和 4 种初始基质吸力下进行大次数循环加载试 验，分析非饱和路基中初始基质吸力对凝灰岩碎石填料轴向累积变形和回弹模量的影响。试验发现，凝灰岩碎石 混合料试样在持水试验中存在滞回现象，同一基质吸力试样在干化路径下对应的含水率明显大于湿化路径。在循 环荷载作用下，非饱和路基填料的回弹模量随初始基质吸力的增加而增大，且在较小基质吸力(0～30 kPa)范围时， 基质吸力对回弹模量影响较大，而在较大基质吸力(30～90 kPa)范围时，基质吸力增加对回弹模量影响减弱。非饱 和路基填料的累积轴向变形随基质吸力的增加而减小，其减小速率也随基质吸力的增大而降低；轴向累积变形与 基质吸力非线性相关，而与含水率线性相关。 关键词：土力学；非饱和大型三轴试验；凝灰岩碎石混合料；基质吸力；交通荷载；长期动力特性 中图分类号：TU 443 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2018)10 –2406 –09 Experimental research on long-term dynamic characteristics of unsaturated road base and subbase mixtures 1 1，2 1 3 4 CHEN Jingyu ，CAI Yuanqiang ，CAO Zhigang ，LI Fuyou ，GU Chuan (1. Research Center of Coastal and Urban Geotechnical Engineering ，Zhejiang University ，Hangzhou ，Zhejiang 310058 ，China； 2. College of Civil Engineering and Architecture，Zhejiang University of Technology ，Hangzhou ，Zhejiang 310014 ，China； 3. Zhejiang Huaheng Transportation Engineering Supervision Limited Company ，Shaoxing ，Zhejiang 312000 ，China； 4. Architecture and Civil Engineering College ，Wenzhou University，Wenzhou