路基最小相对高度的确定原理及方法.pdfVIP

路 基 最 小 相 对 高 度 的确 定 原 理 及 方 法 杨 戈 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 摘 要 我国现行设计规范中路基最小相对高度的确定方法指标单一，参考值实效性不强， 且缺少功能性考虑。为此，通过资料调研、室 内外试验 以及理论与数值分析等手段，对路基最小相 对高度的控制原理及确定方法进行了深入研究，并提出了考虑路基永久变形的路基最小相对高度 的确 定方法。 关键词 路基最小相对 高度 控制原理 确定方法 合理路基高度 的确定是路基设计的重要 内容 ， 道 、线形设计等方面的影响因素。根据对公路设计规 路基最小相对高度 的确定 ，是确定合理路基高度 的 范及相关文献等的研究，影响路基最小相对高度 的 首要环节。所谓路基最小相对高度 ，是指在满足路基 因素，主要有以下几方面： 路面使用性能要求 的条件下，路基顶面距离地下水 1．1．1 路基土的湿度 位的最小距离 ，见图 1。我 国现行的设计规范中，对 路基土湿度是直观的影响因素，只有当路基土 路基最小相对高度以路槽底面 80em以内的湿度状 处于合理湿度时，才能保证路基的正常工作 。因此， 况进行控制，取值介于路基潮湿与干燥临界值之间。 路基土湿度状况是路基最小相对高度 目前唯一的控 制标准。 ／ ＼路床顶面8o。 _ 1．1．2 路基土的回弹模量 ／一 ． 路堤＼ ’nt 规范中对路基最小相对高度 的要求，本质是对 毛细水 面 ＼ H 路基强度的要求，即要求路基有一定高度，使环境因 ／— ＼ ／／(＼ ／／(＼ —— ／地下水位 素对路基土湿度的影响控制在一定范围以内，从而 H。 使路基土不致因湿度过大而过于软弱。 图 1 路基相对高度示意 1．1．3 路基永久变形 图 1中，H为路堤填土高度 ；H≥0时为路堤 ， 国内外的公路设计理念 目前 已由强度核心的 H0时为路堑 ；H 为地下水位高度 ；H。为毛细水上 温“饱型”设计，发展到追求平整、舒适、安全、耐久等 升高度 ；H为路基相对高度 。 相统一的功能性 “小康型”设计。因此，从功能性的角 现行路基的最小高度确定方法，存在控制原理不 度出发 ，永久变形是路基最小相对高度设计必须考 明确 、路基工作区深度考虑不足 、路基临界高度参考 虑的因素。 值时效性差和取值大小非定值等局限。此外，现有的 1．2 控制原理 确定方法仍以强度控制为核心，对以变形控制为理念 路基最小相对高度的控制，基本思路是通过调 的功能性方面考虑欠缺。本文以现有方法为基础 ，通 整其值大小，达到控制路基的湿度、回弹模量和永久 过资料调研、室内试验、现场测试等方法，结合已有的 变形大小的目的。 非饱和土力学理论路基湿度预估方法、弹性层状体系 1．2．1 路基湿度的控制 数值计算方法和非饱和土路基永久变形预估方法等， 通过调整路基最小相对高度 ，控制地下水位对路 对路基最小相对高度的确定方法进行了研究。 基土湿度的影响，使路基土达到合理的湿度状态。我 1 路基最小相对高度影响因素及控制原理 国现行规范中对路基土湿度的规定，要求