有砟轨道动力性能分析的频域方法-噪声与振动控制.pdf

第39 卷 第1期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 39 No. 1 2019 年2 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Feb. 2019 文章编号：1006-1355(2019)01-0140-06 有砟轨道动力性能分析的频域方法 1 2 2 3 3 韩 锋 ，顾 颖 ，古 松 ，赵 宇 ，张 迅 （1. 中铁建设集团有限公司 基础事业部，北京 100131； 2. 西南科技大学 土木工程与建筑学院，四川 绵阳 621010 ； 3. 西南交通大学 土木工程学院，成都 610031 ） 摘 要：建立有砟轨道的三层连续弹性支承模型，推导钢轨、轨枕和道床的运动方程，并在频域内求得简谐激励下 的稳态响应。再引入轮轨相互作用频域模型，并借助动柔度法计算轮轨力。在此基础上，采用MATLAB 平台自编程 序，实现轨道不平顺激励下的频域分析。在案例分析中，综合考虑轮轨力、力传递率、轨道各部件的振动等指标，对弹 性扣件、枕下弹性垫板、复合轨枕、道砟垫以及它们的组合等多种减振措施进行对比。结果表明：减振措施使得系统的 固有频率发生改变，进而导致各指标在不同频率范围出现复杂的变化规律；相比于弹性扣件，枕下弹性垫板和道砟垫 表现出更好的综合效果，而复合轨枕的减振效果有限。 关键词：振动与波；有砟轨道；动力性能；频域；减振 中图分类号：U213.2 文献标志码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1355.2019.01.027 A Frequency Domain Approach for Dynamic Performance Analysis of Ballasted Track 1 2 2 3 3 HAN Feng , GU Ying , GU Song , ZHAO Yu , ZHANG Xun ( 1. Infrastructure Business Division, China Railway Construction Group Co. Ltd., Beijing 100131, China; 2. School of Civil Engineering and Architecture, Southwest University of Science and Technology, Mianyang 621010, Sichuan China; 3. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China ) Abstract : A triple-layer continuously supported ballasted track model is built, and the kinematic equations of the rail, sleeper and ballast are der