活塞环与气缸套摩擦副采用喷涂陶瓷材料研究!-天津大学学报.pdf

天津大学学报 第 卷 第 期 年 月 $. . ’%%3 HEIJK0LEM,N0KHNK IKNOPJQN,R ODSG$. KDG. HTSG ’%%3 活塞环与气缸套摩擦副采用喷涂陶瓷材料研究! 李秀山 吴华杰 张宝欢 天津大学 内燃机研究所 天津 # $%%%’( 摘 要 将喷涂陶瓷材料活塞环与喷涂陶瓷材料或经激光表面处理的气缸套配对成不同组合 ) 的活塞环与气缸套的摩擦副 经过摩擦副模拟试验和台架试验表明 与原金属摩擦副相比 其 摩擦系数小 磨损量小 对提高内燃机寿命有重要的意义 * 关键词 陶瓷材料 等离子喷涂 激光表面处理 柴油机 ) + + + 中图分类号) .%/ 文献标识码) 文章编号)%.1$2’3$#’%%3(%.2%/%$2%/ ,- 0 内燃机在高速高负荷工作时各零部件所消耗的 @/ 在同等高温条件下 等离子喷涂 活塞环 3% BC2CD 摩擦功较大 机械效率约为 除了应用优 与等离子喷涂 气缸套的磨损率比镀铬活塞环与 /4 5 6’4* C9E ’ $ 质金属材料和高精度的加工技术外 在相对运动件表 铸铁气缸套的磨损率低得多 目前用陶瓷镶嵌摇臂与 * 面上进行表面强化处理是很有效的办法 本文进行了 凸轮接触来减少摩擦 效果甚好 国外在 世纪 年 * * ’% 6% 内燃机主要摩擦副中活塞环与气缸套采用喷涂陶瓷技 代初就将陶瓷材料应用于内燃机的零部件上 我国在 术 的实验研究 实验证 明 该技术可 以改善运 内燃机上应用陶瓷技术处于试验阶段 加大研究力度 * 动件相互磨损 可以有效地提高发动机的功率与 才能赶上国际先进水平 * 寿命 * 陶瓷或喷涂陶瓷材料零件绝热性良好 热膨胀性