隧道衬砌砼裂缝的成因与防治.pdf

隧道衬砌混凝土裂缝的成因与防治 摘要：在 xx 隧道施工中，二次衬砌混凝土裂缝成为带有一定普遍性的质量 问题。文章针对混凝土裂缝产生的原因，提出裂缝的预防和治理方法，对提高混凝 土衬砌施工水平有借鉴意义。 关键词：隧道施工 混凝土裂缝 原因分析 防治 随着国民经济的发展，xx 地区新建公（铁）路越来越多，隧道工 M O 程所占的比例逐步增大。隧道二次衬砌施工普遍采用整体式钢模板台 C 车、泵送混凝土施工工艺，但混凝土硬化过程中产生的裂缝不仅影响了 G. 美观，还给工程质量留下了隐患。施工中必须采取合理的工程技术措施， N O 控制和减少混凝土中裂缝的数量和宽度。本文分析了混凝土裂缝产生的 L 原因，提出了缓解裂缝产生的措施，并介绍了几种常见的裂缝治理方法。 U 1. 裂缝的类型 H Z 隧道衬砌混凝土裂缝类型主要有：干缩裂缝、温度裂缝、外荷载 W. 作用产生的变形裂缝、施工缝处理不当引起的接茬缝等。 W 1.1 干缩裂缝 W 混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失，使水泥石中的凝结胶体干 网 燥收缩产生变形，由于受到围岩和模板的约束，变形产生应力，当应力 值超过混凝土的抗拉强度时，就会出现干缩裂缝。干缩裂缝多为表面性 龙 的，走向没有规律。影响混凝土干缩裂缝的因素主要有：水泥品种、用 筑 量及水灰比，骨料的大小和级配，外加剂品种和掺量。 1.2 温度裂缝 水泥水化过程中产生大量的热量，在混凝土内部和表面间形成温度 梯度而产生应力，当温度应力超过混凝土内外的约束力时，就会产生温 度裂缝。裂缝宽度冬季较宽，夏季较窄。温度裂缝的产生与二次衬砌混 凝土的厚度及水泥的品种、用量有关。 1.3 荷载变形裂缝 仰拱和边墙基础的虚碴未清理干净，混凝土浇筑后，基底产生不均 匀沉降；模板台车或堵头板没有固定牢固，以及过早脱模，或脱模时混 凝土受到较大的外力撞击等都容易产生变形裂缝。荷载变形裂缝在隧道 衬砌混凝土病害中占有的比例逐年增大，已经引起了广大工程技术人员 的重视。 1.4 施工缝（接茬缝） 施工过程中由于停电、机械故障等原因迫使混凝土浇筑中断时间超 M 过混凝土的初凝时间，继续浇筑混凝土时，原有的混凝土基础表面没有 O 进行凿毛处理，或者凿毛后没有用水冲洗干净，也没有铺水泥砂浆垫层， C . 就在原混凝土表面浇筑混凝土，致使新旧混凝土接茬间出现裂缝。 G 2. 裂缝形成的原因分析