达万铁路某隧道施工方案.docVIP

PAGE PAGE 9 达万铁路某隧道施工方案 一、工程概况 某隧道位于四川省达州市境内，单线隧道，里程为DK11+177-DK13+473，全长3296米，是达万铁路第二长大隧道。该隧道穿越侏罗系中下统自流井组（J1-2Z）、侏罗系下统珍珠冲组（J1Z），围岩为近于水平的中薄层及薄层泥岩、粉砂质泥岩夹砂岩（泥质胶结）、页岩，节理、层理发育，裂隙发达，地下水较发育，地质条件比较差。全隧Ⅱ类围岩180m，Ⅲ类围岩1340m, Ⅳ类围岩1776m（开挖后发现Ⅳ类围岩应为接近于Ⅲ 二、工程特点 地质条件较差：Ⅱ、Ⅲ类围岩占全隧长度的46.2%，Ⅳ类围岩也是接近于Ⅲ类的弱Ⅳ类围岩，围岩为近于水平的中薄层及薄层泥岩、粉砂质泥岩夹砂岩（泥质胶结）、页岩，节理、层理发育，裂隙发达，地下水较发育，拱部极易坍方。 三、施工总体方案 根据全处总体布署，南昆铁路下来后有一批闲置的有轨运输设备，结合隧道长度，决定采用有轨运输常规施工方案。 开挖：Ⅱ类围岩采用正台阶开挖，Ⅲ类围岩设计为正台阶开挖，实施过程中Ⅲ类围岩、Ⅳ类围岩我们都采用全断面开挖。 运输作业：装碴采用ZL-120D立爪装碴机，配备SD8梭式矿车和CDXT-8电瓶车，洞内运输繁忙，采用四轨双线。由于洞外弃碴场地弃碴高度低（只有4-8m 为了保障工期，必须以开挖为龙头，Ⅲ类围岩开挖应达到116m/月，Ⅳ类围岩开挖进度应达到120m/月，根据