波动接触力下弓网载流摩擦力建模研究-电工技术学报.pdf

2019 年 4 月 电 工 技 术 学 报 Vol.34 No. 7 第 34 卷第7 期 TRANSACTIONS OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY Apr. 2019 DOI ：10.19595/ki.1000-6753.tces.180212 波动接触力下弓网载流摩擦力建模研究 陈忠华 平 宇 陈明阳 回立川 吴 迪 （辽宁工程技术大学电气与控制工程学院 葫芦岛 125105 ） 摘要 电气化铁路弓网系统的载流摩擦特性，严重影响着受电弓滑板与接触网导线的寿命和 电力机车的受流质量。该文使用自行研制的滑动电接触实验机模拟高速铁路受电弓和接触网的接 触状况，进行波动接触力下弓网载流摩擦力建模研究。通过实验数据获得不同速度下摩擦系数与 接触力波动频率和波动幅度以及电流的特性规律，分别建立与波动接触力和电流相关的摩擦系数 模型，并将其与速度相关的 Stribeck 摩擦模型相结合，实现对摩擦力模型中摩擦系数的修正，最 终建立与速度、波动接触力和电流相关的弓网载流摩擦力模型。使用麦夸特法与通用全局优化算 法对该模型进行参数辨识，利用实验数据验证该模型的有效性，为弓网摩擦力的预测及摩擦磨损 性能的研究提供参考。 关键词：弓网系统 波动接触力 摩擦力 建模 中图分类号：TM501 Research on Current-Carrying Friction Modeling of Pantograph- Catenary under Fluctuation Contact Pressure Chen Zhonghua Ping Yu Chen Mingyang Hui Lichuan Wu Di （Faculty of Electrical and Control Engineering Liaoning Technical University Huludao 125105 China ） Abstract The current-carrying friction characteristics of the electrified railway pantograph catenary system seriously affect the life of the pantograph slider and the catenary wire and the current quality of the electric locomotive. In this paper, the self-developed sliding experimental machine was used to simulate the contact condition of pantograph and catenary in high-speed railway, and the research on the current-carrying friction modeling of pantograph-catenary under fluctuation contact pressure was carried out. The characteristics of the friction coefficient related to contact pressure fluctuation frequency and amplitude and current at different speeds are obtained by the experimental data. The models of friction