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浅谈公路路基施工中的冲击压实技术 罗纪华 摘 要：通过介绍冲击压实机基本原理，分析冲击压实技术特点，结合工程实例，表明冲击压实技术具有减少路基工后沉降、提高路 基整体强度及加 固软弱地基作用效果显著，以供参考。 关键词：冲击压实；原理；施工工艺；注意 问题 刖 舌 ， 、 八 ，^＼ ， 、 存路基施工中路基 的压实，尤其是高填上、石路基要做到密 实、均匀、稳定，难度很大。如材料缺乏 良好级配 ，不易碾压密实 。 亟 一 般在地形复杂的斜坡沟谷地带，填行路基同一断画上填筑高 冲击幸￡冲啬地蹶 冲走挖升起 n止倥鼙 度差别较大，基底工作面不易形成而使填筑层变厚，大块石之间 图2 冲击式压路机工作原理 定了冲击压路机的冲击能，可按下式计算：E=mgd。其中，E为势 不易嵌锁紧密；使得块石问点面接触较多。容易松动等 。当施工 能 (kJ)；m为冲击压实机轮轴组件的总质量 (kg)；g为重力加速 ]二期紧、成型路基的 自然沉 降时间又不足时，就容易引起地面开 裂、塌陷、下沉、变形及翻浆等多种病害。而现有静碾及振动压路 度 (rigs2)；d为轮子的内外半径差值 (m)。冲击压路机行进时，压 机的施工在客观上还不能有效地解决上、石高填路基基础的差 实轮对土体产生的冲击力，可根据动量和冲量原理按下式计算： F：(mvr_mv2)／t 异变形。目前提高路基压实密度的方法主要是采用冲击式压路 式中：F为冲击力 (N)：V=0；V，为压实轮的终速度 (rrgs)，t 机进行压实施工 。 为时间变量 (s)。五边形冲击压实机的工作原理如图2所示。 1冲击压实的原理 2冲击压实技术性能特点 冲击压实是利用工作装置的势能与动能相互删的瞬时转化 而工作的，常见的冲击J土实设备主要是具有多边形滚轮的冲击 2．1填料含水量要求较宽 压实机 ，其滚轮多为三边形、四边形或五边形，有一系列交替排 传统的压实方法要求填料具有最佳的含水量，而冲击式压 列的凸点和冲压面，如图1所示。与传统的静压实或普通振动压 路机对填料含水量要求较宽。可在上下两个方向放宽3～5％。施 实不同，冲击压实是通过正多边形的冲击轮在行进中由配套的 工中基本上回填天然上刮平后就可以进行碾压，特别是干旱或 人功率牵引车带动 “凸轮 ”前进 ，冲击压实轮 的凸点会交替抬升 半于早地区其优越性更为 明显。这些地 区填料天然含水量很低 ， 与下落，从而在行驶滚动 中产生集 中冲击能量 ，同时辅 以滚压、 有 的几乎为0～1％，只需表面洒少量水就可碾压 ，大大减少了压 揉压 的综合作用 ，这种作用连续碾压土体从而使土体达到密实 。 实用水，降低工厂施工费用 。 冲击压路机较传统的振动压路机冲击能大 610倍，影响深度大 2．2填方厚度大、影响深度深 3～4倍 。 传统的压实方法必须对原地表进行处理后再对填料分层碾 压，每层填料厚度为 0．3～0．5m。施工周期长，成本高。而冲击压实 技术可在原地面 (旧公路)直接碾压后进行填料碾压，每层填料 厚度达 O．6～1m，取代 了开挖换上和分薄层碾压的方法，实现了