祁家黄河大桥拱肋线形控制技术研究.pdfVIP

祁家黄河大桥拱肋线形控制技术研究 朱文盛 (江西省路桥工程集团有限公司，江西 南昌 330002) 摘 要：钢管拱桥拱肋线形控制是钢管拱桥质量保证的重点之一，关系到全桥受力变化和使用寿命，因此，必须严格控制拱 桥线形，使其达到设计要求。本文通过祁家黄河大桥工程实例，介绍了钢管拱桥各阶段线形控制与测量等技术要点。通过这 些技术控制措施，很好的完成 了该大桥主拱圈的合拢 ，并确保拱轴线满足 了设计要求 。 关键词：钢管拱；测量；监控；线形控制 1 工程概况 单肋半跨平拼外，还采用相邻段整体立体试拼技术。由于严格控 祁家黄河大桥结构形式为上承式钢管混凝土拱桥。大桥全 制了钢管拱肋加工 、试拼、钢管拱安装、管内混凝土泵送及拱上 长248．06m，采用二级公路技术标准设计，公路设计服务水平为 结构施工，全桥竣工后，拱轴线的线形完全符合设计要求。 级，设计速度为40kmh／，桥面总宽 12m，两车道 ，两侧各 0．5m 3 主拱圈施工工艺 宽防撞墙。 钢管拱工厂预拼经过工厂加工制作的钢管拱半成品组合单 国道 213线祁家黄河大桥主桥为净跨 180m的无铰拱，矢 元主要有 ：横哑铃形 2一 700主拱管、d)325腹杆 (及斜腹杆)、 跨 比采用 l：5，主拱圈拱轴线采用等截面悬链线结构，净矢高 600( 8oo)横撑 、299横联撑杆以及隔板、拱脚连接板等。 36m，拱轴系数m=1．543。全桥跨径组合为：20m简支梁+净跨 这些单元构件应按照拼装顺序分类堆放，逐一进行预拼与安装。 180m主拱 +20m简支梁。 3．1预拼台座制作。 钢管混凝土拱叻截面由横哑铃形桁式双肋组成。每肋由4 工厂预拼按卧式组拼方案施工。预拼台座平面布置是根据 根直径 700、壁厚 12mm的钢管 (材质为Q345qe)组成 ，内灌 设计图纸进行坐标换算后的控制参数来进行施 放样的。主拱 C50混凝土作为弦杆；上弦杆和下弦杆横向两根钢管之间用缀 管预拼台座纵向可同时制作相邻两节段。横撑fK形撑)预拼台座 板连接，内灌C50混凝土形成横向哑铃形；在立柱附近4m范围 布置一组，先制作横撑，再改制K形撑。 内将上弦局部改为嘲端形，并在上缘加设钢板，以解决直接受 台座为条凳式底座。在 50m长度范围内设置有横向条摩 荷、局部受力较大的问题；上下弦之间采用 325×8ram空钢管 条座宽80cm。钢管端 口支承处条座长25m，每节钢管中部条座 (材质为Q345qe)作为腹杆，拱脚段将腹杆改为缀板，内填充C50 长不等。台座采用钢板搭设。台座埋入地面20～50cm深，要求 混凝土形成实腹段；拱肋在各立柱对应位置和两立柱之间位置 地基密实、稳定。台座顶面高出地面 50cm，并呈水平。施工时，按 设置平面桁式横撑，拱脚段设两组 “K”字撑，拱脚处横 、斜撑分 制作需要预埋定位钢板 、胎架支承钢板以及备用锚环： 别采用 中800×12mm和 600xlOmm的钢管内灌C50混凝土 3．2胎架制作。 形成，两斜撑直接与拱座连接，以加强拱肋的稳定性 其余横撑 在预拼台座上制作稳固的刚性胎架。按施工大样尺寸并预 为直径 qb600x10ram的钢管内灌C50混凝土的两根弦杆和直 留工作调节空间，用钢板(厚 t0～16mm)、型钢 (I180～220、 径 中299×8ram的空钢管组成的平面桁架。 100～160)焊拼成预拼构件的水平支承杆 、垂直定位立杆和稳 2 线形控制基本概况 定限位斜撑。用全站仪和水准仪控制胎架的水平与垂直精度。 祁家黄河大桥主桥跨度大，且采用的双肋悬拼吊装方案，安 3．3主拱管定位。 装难度较大，再加上分段多、钢管长途运输易变形等不利因素， 采用全站仪按换算坐标在台