250m连续刚构工法关键技术总结.pdf

250m 连续刚构悬臂浇筑施工工法关键技术总结 250m 连续刚构悬臂浇筑施工工法在某高速公路xx 大桥施工过程中经过总结开发。并 相继在其他大桥施工过程中应用。现将该工法关键技术总结如下： 一、挂篮的设计与施工 箱梁悬灌施工采用菱形挂篮，该挂篮主要由菱形主桁架、提吊系统、走形系统、底篮 及模板、操作平台系统五部分组成。 1、 挂篮的设计参数 M O 荷载分项系数：恒荷载ΥG ＝1.2，可变荷载ΥQ ＝1.4。 C . 浇注砼时，梁段砼的动载系数为1.2；空载移动时，挂篮动载系数为1.3。 G N 箱梁混凝土超灌系数1.05。 O L 行走时抗倾覆稳定系数≥4 ；灌注时抗倾覆稳定系数≥4 。 U H 挂篮允许最大变形（包括吊带变形的总和）≤20mm 。 Z . 挂篮总重量(含施工荷载)/悬灌箱梁节段重量在0.3～0.5 之间。 W W ⑦ 水平限位安全系数≥2 ； W ⑧ 弹性模量：E 钢=2.06 ×105Mpa,E 木=9 ×103Mpa； 网 ⑨ 设计荷载：混凝土自重 26.5kN/m3 ，混凝土侧压力 60kPa ，混凝土与模板吸附力 龙 100kPa，施工机具及人群荷载2.5kPa ，基本风压值766kPa 。挂篮的构造 筑 2 、挂篮构造 主桁及前后横梁 挂篮主桁采用两片外型呈菱形的桁片，在其横向设置前后横梁组成一空间桁架，并在 前后横梁桁片上设置上下两层平面联结杆件。主桁杆件采用H 型钢两侧焊钢板，杆件间销 子连接。两主桁置于悬灌箱梁腹板中心位置，纵向长度根据箱梁节段的长度及重量确定。 前后吊杆 1 前吊杆的作用是为底模平台提供前吊点，其承受挂篮的近一半重量，吊杆之间（1 段/m ） 采用销轴连接，以适应不同梁高的变化。底篮后横梁采用锚杆锚固在前段已完梁段上，锚 杆上方设置千斤顶，进行锚固力的转换并可调整挂篮悬臂端挠度。 走形系统 挂篮走形系统布置为：在两片主桁架下的箱梁顶面铺设两根用钢板组焊的轨道，轨道 用竖向预应力筋通过短分配梁固定，轨道上放置滑船及支座。挂篮行走前先安装后锚小车， 通过后锚千斤顶将后锚反力转换为后锚小车承受。挂篮就位后，再将后锚小车上的力转换 M O 给后锚杆，以完成后锚转换。挂篮的前行则是通过油缸活塞杆件伸缩以顶推滑船并带动油