浅谈大丽铁路金井坝岩溶地质隧道坍方施工.pdf

浅谈大丽铁路金井坝岩溶地质隧道坍方施工 王 啸 摘 要：对犬丽铁路金井坝隧道坍方进行分析，采用了不同的方法处理，最终采用多层导管注浆法，成功穿越坍方地段，为岩溶隧道 坍方处理提供 了一种有效 的方法 。 关键词：岩溶隧道 ：埘方；涌泥；多层导管；注浆 1概 述 坍方 ，再次注浆立架施工，8月5日在清除坍方土体时发生涌 泥，涌泥长度 22m，隧顶塌陷。 大丽铁路金井坝隧道地处大理州西邑境 内，起讫里程为 DK90+800一DK92+995，全长 2195m，隧道地质复杂，围岩变化无 4 坍方原因分析 常，同 断‘而经常 由多种岩层组成，很难有规律可寻，且 多岩溶 、 (1)隧顶为一积水冲沟，对岩层及水源判断不明。 蜂窝孔隙、溶洞回填物、裂隙水、部分地段基底为溶蚀填充物 ，基 (2)设计支护措施不够强 (原设计为Ⅳ围岩，未能及时加强 底承载力低且不均匀，给施T造成极大难度。隧道 2005年 10月 支护)。 开始施工，至 2008年 8月23同安仝贯通，在近 3年 的施工 中， (3)开挖后未能及时支护封 闭。 经历 了DK91+056、DK9l+176、DK91+495、DK91+534、DK9l+671 (4)前二次坍方后处理方案不当，导致涌泥发生。 五次较大的坍方。 2 -r 5坍方处理方法 (1)第一次坍方后，采取从前一榀钢架打入 42导管注浆。 2．1地质条件 施工前进 1m后即发生二次坍方 ，当作业人员正进行出渣作业 本隧道属于剥蚀 中tlj地貌 ，进 口上覆坡崩积碎石土粉质黏 时，涌泥突然发生，涌泥冲至 DK91+473长达 22m，占上导坑空 士，厚度大于 30m，下伏基岩为灰岩、泥质灰岩夹页岩、砂岩 。岩 间2／3，同时隧顶 出现大量塌陷，情况非常严峻。 层张性节理裂隙发育，岩溶节理发育，地下水主要为岩溶裂隙水 (2)方案一：采用 ,1,1o8大管棚施工度过涌泥处。但有如下难 和基岩裂隙水，地下水具有弱溶 出型侵蚀 ；本隧位于地震动峰值 点 ： 加速度为 0．3g地 区。 ① 由于涌泥量较大使潜孔钻机操作空间较小，不易操作，且 2．2技术指标 钻机至打入点过远，钻杆摇摆剧烈不易打入 。 全隧从进L】到 出口为 5．5‰下坡 ，进 口段 DK90+800一DK91+ ⑦孔径为 ~b108管棚须穿过坍方泥土 ，成孑L极为 困难 。 23l为 曲线段 ，半径为 1200m，其余为直线段 ，穿越 围岩类别有 ③拱部钻机打入 3m后出现空洞，钻头下垂 ，无法继续施钻。 Ⅲ、Ⅳ、V围岩，主要为V围岩 。 经过研究，此方案不易实施且 由于 5．2．3条解决极为复杂 ， 2_3 全隧除Ⅲ级 围岩地段采用一般复合式衬砌外，其余均采用 遂决定放弃此方案。 曲墙带仰拱复合式衬砌 。全隧均采用新奥法施工，采用光面爆破 (3)方案二：采用 118型钢加密、多层导管加强