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浅谈大修改建工程中再生级配碎石基层施工技术 陈新高 (广西富川公路管理局，广西 贺州 542700) 摘 要：文章介绍广西国道207线苍梧段大修改建路段中再生级配碎石基层施工技术。 关键词：再生；基层；施工技术 引言 保证二者速度保持一致。在冷再生机后面是 1台平地机、2—3台 国道207线苍梧段是2000年由原三级公路改建成二级公 压路机，压路机跟进压实，然后冷再生机进行下阶段施工。压实 路的，2002年建成通车。随着年月渐长及交通量的日益增加，加 后的冷再生基层需进行养生，要设置围挡 ，以保证再生基层在达 之前期洛湛铁路 、马梧高速公路施工，该公路作为上述项 目施工 到设计强度前免遭行车破坏，在水泥混凝土路面面层施工完毕 材料运输主要道路 ，导致该线路原路面状况损坏较为严重，部分 之前不开放交通，保证冷再生层不直接受重型交通行车再损害。 路面出现较为严重的大面积裂缝、沉陷、坑槽和变形等病害，平 冷再生施工作业宽度大约为 2．5米，路基宽度一般宽于2．5米， 整度较差，已严重影响了行车顺畅和安全。因此该路段急需进行 相邻两刀至少重叠30em，保证无漏刀现象，100米左右是冷再 大修补强处理。 生机往返的最佳长度。 进行大修路段选择K3103+000～K3148+000段，选修路段 冷再生层施工工艺流程 图 共长44．945公里。选修路段原路面结构为5em厚沥青碎石面层 +1cm厚封层 +26era厚水泥稳定碎石基层 +18em厚级配碎石底 基层，路面宽度为9米 ，路肩宽度2x1．50米，路肩均为土路肩； 路肩外侧为砼路缘石、边沟或路肩墙。 1 工程概况 冷再生拌和 I． 1 加水 进行大修改建路面结构为：对原路面病害较少的路段，在原 路面上直接加铺 26era厚水泥混凝土面层 ；对原路面病害较多 皎轮垂路机稳压 1． 1检测含水量 的路段 ，对旧路沥青面层及水泥稳定碎石基层就地再生处理，然 {}充酒承 1 ．} 平地机初平 L 1人工配合找 后铺沥青封油层，再铺筑水泥混凝土面层。改建后路面结构为： 26em厚水泥混凝土面层 +1cm厚沥青封油层 +20em厚原基层 平地机耩平 1． I检测平整度 再生级配碎石基层。下简称 “结构2”。本文特对再生级配碎石基 层施工技术进行表述。 振动压路机振嚣 k j检测压实度 工程再生级配碎石基层为在 旧沥青面层及水泥稳定碎石基 层上进行就地冷再生。根据 《公路路面基层施工技术规范》 三轮垂路机复匿 (JTJ034—2000)的规定 ，同时参照 G108国道 (北京至 昆明)、 G320国道 (垌乡至崇福)基层再生的经验数据，结合实际再生混 填质检表 洒水、养生 报批审验 合料中部分碎石已钙化，强度较低，因此再生混合料和试验规范 中的全新铺筑级配碎石应有所区别，因此对这类混合料的早期 2．3 施工步骤 (1)确定及铺筑试验路段：工程正式开工前，应选取 100米 强度不宜要求过高。 ～ 300米路段作为试验段，施工宽度半幅4．5m，该段半幅路设 2 主要施工方法 置围挡，管制交通。 级配碎石基层现场冷再生技术主要是利用专用再生机械在