浅谈凝冰状态下粗糙路面抗滑效果.pdf

浅谈凝冰状态下粗糙路面抗滑效果 洪 丹 (重庆交通大学 重庆市 400074) 摘 要 ：路面抗滑性能对行车安全非常重要 ，除了在一般情况下具有 良好 的抗滑性能之外，冬季多雨结冰的路 面也要具备 良好的抗滑性能。利用粗糙路面不同的构造深度进行了破冰效果的对 比试验 ，发现宏观构造较好 的路面 能弥补薄冰对路表构造深度的损失，且在行车碾压时，水平力的作用使结冰层很快被磨耗掉 ，增加 了制动效果而达到 了凝冰路面抗滑的 目的。 关键词 ：粗糙路面 ；构造深度 ；凝冰；破冰 ；抗滑 随着我国沥青混凝土路面的发展，沥青混合料 问题 ，我国研究开发了多碎石沥青混凝土 (SAC)，它 的设计和施工质量都在不断提高，铺筑的沥青混凝 属于一种粗集料断级配沥青混凝土。混合料空隙率 土路面基本都能满足一般抗滑的要求 。但我国大部 接近4％，SAC空隙率小 ，具有优 良的摩擦系数和表 分地区冬季气候寒冷，特别是南方潮湿地区冬季路 面构造深度及抗辙槽能力。 面很容易产生凝冰，影响原路面的抗滑能力，降低道 1．3 沥青玛蹄脂碎石 (SMA)混合料路面。 路的通行能力，且容易发生交通事故 ，严重时只有封 20世纪 60年代初，德 国为抵抗带钉轮胎对于 闭交通 ，给人们正常出行带来很大的影响，扰乱了人 路面的磨耗而开发了沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA， 们的正常生活状态。寻找有效的方法来预防路面结 主要成分是粗集料 (2mm 的颗粒 占 70 ～ 冰，或在冰层较薄的情况下，能利用路面本身的构造 80％)、沥青 、填料或纤维组成的胶泥，属于一种粗集 使车辆在行驶过程中使冰层 自动破碎是当务之急。 料断级配密实型沥青混凝土，具有抗辙槽能力强，抗 本文通过试验对粗糙型路面结冰后 的破冰效果和抗 滑性能好 ，抗磨耗能力强 ，老化慢 ，路面使用性能和 滑性能进行了一些 比较分析。 耐久性好等优点。 1．4 碎石封层铺筑面层 1 粗糙型路面 碎石封层技术是一种在喷洒沥青类结合料后立 粗糙型路面就是采用大粒径、开级配等沥青混 即撒布一定粒径的粗集料 ，经碾压形成薄封层 的技 凝土铺筑面层，增加面层 的宏观构造使面层粗糙。 术 。碎石封层具有卓越 的抗滑性能和抗磨耗性能； 在冬季路面结冰后，行车碾压时，水平力的作用使结 良好的封水效果 ；可以有效防止路表水下渗 ，减少路 冰层很快被磨耗掉，也增加 了制动效果。 面水损害；对原路面起到保护作用 ，延缓路面沥青材 1．1 开级配沥青混凝土 (OGFC) 料老化 ；施工设备简单 ，施工工艺简便 ，施工速度快； 大粒径的开级配沥青混凝土铺筑面层 ，混合料 使用寿命长 ，价格便宜等优点。 使用的粗集料较多，内部空隙率很大 、表面粗糙 ，结 冰后行车时，轮胎和路面间的局部颗粒作用 ，使结冰 2 路面不 同粗糙程度破冰效果对 比 层承受不均匀受力而成为凸形形状及破碎 。一般采 2．1 试验方案 用改性沥青混合料 ，空隙率在l8％～22 左右。 分别 成 型 SMAl0、OGFC10、SMA13、OG— 1．2 多碎石沥青混凝土 (SAC)路面 FC13、碎石封层(9．5ram)几类混合料的车辙试件 ， 为了解决高速公路沥青混凝土表面层抗滑性能 每次试验在试件上洒相同量 的水 ，然后置于一4℃环 好，特别是构造深度满足要求，透水性又小这一技术 境下冰 冻至