2011年高速公路工程施工总结.doc

乌阿高速公路xx标x分部2011年终工作总结 一、项目基本情况 乌阿高速xx标经理部。。。位于阿勒泰地区北屯镇。G3014乌尔禾—阿勒泰高速公路项目WA-3标第三项目部起止桩号：K360+800～K394+430，路线长度33.63km。平原微丘区，双向四车道，高速公路，设计行车速度：120(100)km/h，路基宽度28m/26m（K372+120-K422+705.53路基宽为26m）。 主要工程数量：挖土方620248m3,挖石方362414m3，借土填方2555433m3， M10级浆砌片石护坡23410m3,预制混凝土块护坡2797m3，现浇混凝土护坡1872m3，冲击碾压813474m2；天然砂砾底基层884088m2，水泥稳定砂砾基层653109m2，下面层767856m2，中面层782566m2，上面层785738m2；波形梁护栏111306m，缆索护栏21608m，隔离栅68887m，交通标志206块，路面标线43019m2。特大桥2座，大桥2座，中桥6座，小桥13座（汽车通道），涵洞68道（盖板涵34道，圆管涵34道），互通式立交3座，现浇分离式立交7座。 二、驻地建设情况 按《公司工程项目承包管理办法》的规定，成立中国路桥工程有限责任公司乌阿高速WA-3标项目经理部三分部项目设置五部、四室、一队，于2011年4月15日入住，正常办公；根据任务不同及便于施工设置三个施工管理区，下设5个路基施工队，2个桩基施工队、8个通涵作业队、2个桥梁施工队，2个预制场，3个拌合场。分别位于：北屯下构拌和场（主线K370+200处）、二牧场拌和预制场（主线K378+500处预制场内）、克兰河拌和预制场（主线K393+000处预制场内）。 北屯下构拌和场供应从起点K360+800-K371+000段落砼（一工区）；1#二牧场拌和预制场供应从K371+000-K385+000段落砼（二工区）；克兰河拌和预制场供应从K385+000-K394+430段落砼（三工区）。 项目部高峰时有人员113人，其中：项目领导班子6人，其它管理技术服务人员107人。各专业分工明确，责任到人。项目部、工区食宿及办公试验设备齐全，各种规章制度齐全，工程图表上墙有序，这一切为项目工作的顺利开展打下了坚实的基础。 二、工程进度 1、路基土石方工程： 今年完成挖土方共356828 m3，挖石方共226150 m3，利用土方共244281m3，借土填方 2、桥梁工程： 重点控制性工程完成跨70米台地大桥完成桩基灌注177根，箱梁预制累计完成78片，系梁累计完成17个，承台累计完成30个，墩柱累计完成56个，台肋完成4个，切尔克齐A匝道完成桩基灌注21根，切尔克齐C匝道完成桩基灌注14根，额尔齐斯河大桥桩基灌注90根，克兰河1号大桥桩基灌注44根，箱梁预制累计完成26片，北屯互通A匝道桩基灌注21根，北屯互通A匝道桩基灌注21根； 3、涵洞工程： 涵洞完成452.5米。 三、工程质量 质量对于我们施工单位来说就是声誉，就是市场，就是效益，是不可动摇的根本。在施工过程中，严格落实?新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册?及代建指挥部、总监办、驻地办、局经理部下发的各种质量管理要求，同时严格搞好施工前指导，施工中控制、施工后检查以及停工冬休前的“质量安全回头望”一系列工作。 （一）现场质量管理 做好事前控制。每项工程动工伊始，均由项目负责人、总工牵头，进行全过程控制；并召集项目技术、质检人员、架子队长等人员进行现场详细交底和总结；将项目首件工程作为重头戏抓细抓实。真正做到“超前控制，做好首件；典型示范，带动全面”，实现“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目”的质量创优目标。截至目前，我分部已完成了路基、桩基、系梁、承台、墩柱、盖梁和涵洞的首件工程认可及资料上报工作。 在施工过程中，项目部通过现场指导、加强巡视、旁站、测量、试验等手段对路基、桥涵工程进行全过程、全方位的管控。6月份开整了砼外观质量整治活动和标准精细化施工活动，并根据新疆戈壁蒸发量大，缺水等特点，我分部购买了2万平方的高分子养护膜，保证了砼结构的质量，也提高了箱梁、墩柱的外观质量；并于6月30日在我分部二牧场梁场召开乌阿高速WA-3标箱梁预制标准化施工现场观摩会。7月初项目部全线路基易容盐排查。在每个取土场和每公里路基进行取样，保证路基用料满足规范要求。 7月底组织钢筋间距等弱项指标整治活动，并在25日召开三分部全体质量大会，我部按照指挥部精细标准化施工的要求，迅速掀起全面贯彻标准化施工手册的活动，全线排查，认真落实整改，召开了质量专项整治会议4次（路基、小构、桥梁下构及箱梁专项质量会议），并邀请驻地办第三监理小组参加，现场会2次（梁场、涵洞），现场标准化施工质量大排查一次