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浅谈城市道路养护规范化及路面危害的防治 · 马涛 (乌鲁木齐市市政设施养护处 新疆乌鲁木齐 830000) 多年来 ，为了使城市道路设施能适应现代交通和人民 行逐步分解，确保工程量与市政设施完好率挂钩。三是把创 生活的需要 ，为了提高养护维修的社会效益和 自身的技术 造经济效益放在重要位置上 ，减少领导的指令性布置，按道 水平，我处在维修程序和管理上进行 了一些规范化的尝试 路维修的具体情况进行施工，避免重复劳动和不必要的浪 和探讨 。对于养护维修工作的评价和核算 ，大致经历了两 费。 个阶段 ：一是养护维修 以完成工作量为唯一指标 。于是沥 参加工作至今，笔者参加过几次由养护处组织的工程技 青砼罩面几乎成了唯一的维修内容。只重视维修的数量和 术人员对全市主干道的病害调查 ，初步了解了我市道路的 面积，而忽略了维修 的质量。道路坏到哪，我们修到哪，有 病害情况 。乌鲁木齐市主要的道路病害种类有裂缝、麻面、 的维修光治标不治本，只是一味地罩面 ，造成了 “路面年年 坑槽、龟裂、车辙 、沉陷、翻浆、鼓包 、面料松散等常见病害。 修 ，坏路年年有”的局面 ，没有获得好 的经济效益和社会效 从病害的情况来看 ，常见的病害大致分为两类 ，一类是功能 益 。二是针对上述 的弊病 ，市政设施养护处试行 了养护维 性损坏。这类危害大都 因为路面受外界影响而不具有我们 修的 “企业化”管理 ，主要是运用维修工程预决算 的核算方 所期望的使用功能，如麻面、鼓包 、面料松散等。另一类为结 法 。在管理上用任务、工效、质量 、经济效果和文明施工五 构型损害。这类病害大都因为道路的基础部分不能承受所 大指标来考核。把修补的质量放在首位 ，在治标 的同时更 负担的行车荷载而引起 的，如裂缝 、沉陷、翻浆等功能性 的 注重治本 ，把修补的质量和工效与工人的收入结合起来 ， 病害。受损部位基本上发生在面层 ，面层沥青砼的油石比、 有效地发挥 了工人 的主动性和创造性。与此同时 ，把处理 骨料级配、沥青标号一般可以清除，耗费的人力、物力较少。 病害的基础放在重要 的位置上 ，有效地改善 了修补 的质 结构性的损坏，与种类等质量有关。这类病害经过正常的养 量。在掩护维修时 ，我们注重细部工作的处理。在施工时 ， 护，如铣刨 、罩面，坏损部位不仅发生在面层，基层和土基也 配备了施工技术人 员，控制修补 的线形和平整度 ，沟槽挖 都受到损坏，对交通的威胁较大，养护所耗费的人力、物力 得方方正正 ，接茬要求平顺 ，取得了良好 的社会效益。但是 较大。 这种管理方式 ，其考核的核心还是维修的工程量 ，最终还 从调查 的情况来看 ，我市道路病害多为结构性损害。 是一个保本工程量 ，没有经济效益 ，这一阶段从管理角度 其 中以龟裂和翻浆为主。造成龟裂和翻浆 的原因很多，首 上来说是向前迈进 了一步 ，有了成本核算的概念 ，有助于 先是使用方面的原 因。由于近年来机动车辆猛增 ，尤其是 内部的经济责任制的排行 。但从大范围来看 ，这种方法还 大吨位车辆 的增加 ，路面实际交通量超过 了设计预计量 ， 是有许多的弊端，造成不必要的人力、财力和资源浪费 ，不 使路面的承载能力相对不足。其次是设计方面的原因。我 能很好地降低成本 ，没有经济效益。 市的一些主干道 由于设计施工的较早 ，道路的结构层偏 目前 ，在其他城市的市政设施维修 中，较为成功的管理 薄 ，达不到抗冻要求。再次是施工方面的原因。由于以前 方法是 “四定”承包制度，即实行定员 、定额、定经费、定任务 施工 中所用的压实机械吨位较小 ，压实度检测手段落后 ， 的总经费承包方式 。具体是 ：一是定员。就是按各单位所管 土基的密实度达不到规范要求，路面排水设施不足，致使 理的道路的面积和其他设施量 ，配备合理的一线、二线工作 路面路基抵抗水侵 、承受荷载的能力达不到规范指标。所 人员，优化组合，减少人浮于事的不 良现象。二