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浅谈盾构隧道的构造与作用 李 霞 (内蒙古 自治区工业大学交通学院，内蒙古 呼和浩特 014040) 摘 要：盾构构造通常由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统等四大部分组成。文章 主要介绍 了这 4部分的构造形式和作用。 关键词 ：盾构 ；隧道 ；构造 ；作用 中图分类号：U455．43 文献标识码 ：A 文章编号：1000—8136(2010)26—0072—02 世界上盾构有数千台之多，种类繁多，不能一一详述。但按 支承环的相应构件上铸有凸起部分；盾尾厚度从结构上考虑应尽 形状分类：大致可分为圆形、半圆形 (又称半盾构)、矩形、马蹄形 可能减薄，但除承受地层压力外 ，遇到盾构纠偏或上下水平弯道 4种。圆形因其抵抗水土压力较理想 ，衬砌拼装简便，构件可以互 施工时，受力情况非常复杂，宜偏保守考虑。盾尾末端盾壳内径D 换，较为通用 ，数量最多。半盾构常用在地下铁道车站中央拱部 和衬砌外径之间留有建筑空隙以满足盾构纠偏，旋转要求。空隙 处。矩形、马蹄形盾构虽接近隧道限界，但因阻力四周分布不均， 应尽量减小，但空隙总是存在，为此必须在盾尾末端设有盾尾密 操纵不便 ，用得不多。 封装置，以防止水、泥及注浆材料从空隙之间进入盾构。密封装置 在圆形盾构中，根据盾构开挖面的施工方式不同，可分为敞 和材料要富有弹性，能将经常变化的空隙加以密封，构造形式要 胸盾构和闭胸盾构两大类。其中，新式盾构有泥水加压式盾构和 求耐磨、耐撕裂，并便于更换。以往采用过橡胶充气车胎、尼龙刷 土压平衡式盾构(或称泥土加压式盾构)等。按排除地下水稳定 子、钢丝橡胶和钢丝刷子等均未达到理想效果。特别是注过水泥 开挖面的方式分，有人工井点降水、泥水加压 、土压平衡式的无 砂浆之后，密封装置极易损坏。 气压盾构、局部气压盾构和气压盾构等。据 日本 1980年制造的 300多台盾构数量统计 ，其中敞胸盾构仍 占 1／3以上(约 100多 2 推进系统 台)。盾构构造通常由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统 盾构赖 以完成活动支撑作用的推进系统主要 由盾构千斤顶 等 四大部分组成。 和液压设备组成。并利用千斤顶上下左右活塞杆伸出长度不同达 1 盾构壳体 到纠偏 目的。盾构千斤顶照例是沿支承环圆周均匀分布的。某些 盾构为了拼装顶部管片，将顶部盾构千斤顶做成二级活塞杆使千 盾构壳体 由切 口环、支承环、盾尾与竖直隔板、水平隔板等 斤顶顶出长度增长，以便将封顶管处纵向插入。 组成，并由外壳钢板连成整体。切口环为盾构的前端，设有刃 口， 盾构的能量供应是靠电能转变为液压能。液压设备操纵原理 施工时可以切入砂土层中，在它的掩护下工作可在开挖面上安 和过程如下： 全地进行开挖。切 口环的长度主要决定于支撑、开挖方法、挖土 启动输油泵将油箱内的油输给高压油泵；启动高压油泵通过 机具和操作人员工作方便。在稳定地层中切 口环上下宽度可以 溢流阀或手控调压阀使油压升至要求值；启动控制油泵，待控制 等直。在淤泥、流砂地层中切 口环的顶部比底部长，犹如帽檐，既 油压升至额定压力后，按指令操纵电磁阀开关 ，用电磁吸铁按指 能保证掩护工作空间，叉减短了盾构底部的长度。某些盾构设有 令打开控制阀，依靠压力较低的控制油压按同样指令推动高压 千斤顶操纵的活动前檐，以增加掩护长度。机械化盾构的切 口环 阀，使总管内高压油通向千斤顶；使千斤顶活塞杆按操纵指令伸 中需容纳各种专门挖土设备。在局部气压式、泥水加压式和土压 出或缩回。整个系统还设有电控