到溪洞口浅埋软弱围岩段隧道设计.pdf

到溪洞 口浅埋软弱 围岩段隧道设计 袁和旭 杨益波 梁开波 摘 要：针对到溪隧道出口段埋深较浅并存在一定偏压、围岩破碎 、节理裂隙发育、自稳能力差等，对隧道洞 口浅埋段采 取地表预注浆设计进行加固，并阐述 了注浆施工工艺，较好 的改善 了软弱围岩的成拱稳定条件。 关键词 ：地表预注浆 ，洞 口浅埋 ，软弱围岩 ，隧道设计 中图分类号：U452．2 文献标识码 ：A 0 引言 风化非常严重，为角砾粉质粘土及强 ～中风化千枚状板岩，稳定 随着社会经济发展，人们对工程建设环保要求越来越高，尤 性极差，洞 口段均为V级围岩。 其是对隧道洞 口段的环保要求，相关设计施工规范均作了洞 口位 2 洞 口浅埋段衬砌结构及施工方案设计 置规范性要求，强调 “早进洞、晚出洞”，即适当延长洞 口和隧道的 2．1 衬砌结构设计 长度，尽量避免对山体的大挖大刷，提倡零开挖洞 口。让隧道洞 隧道洞 口浅埋段衬砌形式采用V级围岩加强段复合式衬砌 口周围的植被 、建筑物得到妥善保护，维护原有的生态地貌，使洞 支护设计断面，针对隧道洞 口段软弱围岩、浅埋偏压等特点，结合 门力求与 自然环境 、人文景观相协调。但隧道工程建设中，洞 口 地表预注浆加固对超前支护、初期支护及二衬均作了加强设计， 段围岩一般 比较破碎 、地质条件较差，如何遵循尽量减少对岩体 主要支护参数 ：1)钢架。采用 I18工字钢弯制而成，接头形式为 扰动的原则，以提高洞 口段岩体和边 、仰坡的稳定性，确保安全、 垫板加高强螺栓，考虑到浅埋偏压等多种不利因素，拱架设计间 环保的进洞方式，尤其值得我们研究 ，本文通过对到溪隧道 口浅 距取 0．8m一榀，纵向采用 622钢筋连接 ，环向间距取 1．0m。2) 埋段地表预注浆软弱围岩预加固措施作简要介绍，以供同行交流 系统锚杆。采用L=4．0m的+25mm中空注浆锚杆，拱部及侧墙 学习。 设置 ，环向间距0．8m，纵向间距配合钢拱架使用取0．6m，锚杆呈 1 工程概况 梅花形布置，锚杆尾部与钢拱架连接，锚杆必须设计钢垫板。3) 到溪隧道位于安徽省省道 217长安一绩溪段改建工程 Kl+ 喷射混凝土。采用 25cnl厚 C25网喷射混凝土，钢筋网间距 364一K1+474段到溪村村庄南侧 ，隧道 出口紧邻村庄 ，距离民房 20enl×20cm，钢筋网焊接于钢拱架上。4)二次衬砌。采用 50em厚 约30m，隧道全长 110In，整个隧道位于R：350的圆fH1线上。为 FS型 C25钢筋混凝土 ，主筋采用 22钢筋，纵 向间距 20cm，构造 降低公路建设对隧道附近居民带来的影响，避免原设计方案的进 筋采用 12钢筋，环向间距25cm。洞 口范围20m内超前支护采 用注浆长管棚，设置范围为拱部 120。，环向间距40cm，管棚采用 洞深挖方造成环境破坏，着力保护山区村庄周围原始风貌 ，采用 08×6mm热轧无缝钢管，每节长 4m～6m，管棚注浆采用 了“隧道早进洞、晚出洞”的环保设计理念 ，以达到零开挖进洞的 要求，隧道出口端洞 口浅埋偏压段衬砌长度达 56m。 1：1水泥浆，注浆压力 0．5MPa～2．0MPa。 本项 目建设区域位于皖南中、低山区的腹地，区域西北部属黄 2．2 施 工方案设计 山山脉，东南部属天 目山一白际山山脉，到溪隧道位于两大山脉之 V级围岩加强段采用台阶分部法开挖，要求先进行上弧形导 问，地形起伏大，沟壑纵横。隧道轴线海拔高程介于241．2m～ 坑开挖，留核心土支挡开挖工作面，有利于及时施作拱部初期支 268．1m，隧道最大埋深31．3m，山体地势陡峭，中部起伏不平，植 护以加强开挖工作面的稳定性 ，核心土以及下部开挖在初期支护 被发育，隧道于一侧山体斜坡通过。隧道穿越地层主要为中元古 的保护下进行 ，施工安全性好 ，一般环形进尺为：0．5m一1．0m， 界牛屋组(Pt：n)千枚状板岩：黄、黄褐 、黄灰绿色