EBGT130公铁两用架桥机施工技术.pdf

· 桥 梁 · EBGT130型公铁两用架桥机在铁路桥梁施工中的应用 王 元 义 (吉林铁路分局吉林工务段 吉林吉林 132000) 摘 要 介绍 EBG130公路架桥机经改造后 架设铁路 20mT梁的应 用情况 ，并对架桥机进行静动载试验 ，解 决 限界 小 自行 式铁路 架桥 机 无 法达 到施 工 现场 且 又不 能使 用人 力架 梁的难 题 。 关键词 铁路 桥 架桥机 T型梁 静 动载 试验 施 工 小 的，主机结构采用 空腹箱形梁 ，重量轻 ，增加 了抗风 1 概述 能力和强度 ；整机携梁 自行横移 ，边梁可一次落梁到位 铁路既有线设备更新 改造和新建铁路设备施工 并可 自身调节架设任 意方 向和任意角度 的曲线桥 。虽 中，桥梁工程施工是工程 的主体 。在新建桥梁施工中， 然 EBG架桥 机具有 以上优 点 ，但 由于它是公路架桥 作为桥梁主体 的钢 筋混凝土梁 的架设施工则是施工 中 机 ，纵 向走行部分的轴距为 2．5m，不满足在铁路 既有 安全系数低且繁锁 的一项工作 。 目前 ，铁路桥梁施工 线走行 的要求 。为 了适应在铁路桥梁架设 中使用 ，将 中架设混凝土梁片的方法可分为人力架设和机械架设 轴距 由2．5m改为 1．435m。经检算 ，无论是工作状 态 两种方法。但是 ，随着钢 筋混凝土梁跨度 的不 断加大 (经受 6级风)，还是处于暴风侵袭 的非工作状态 (未采 且高架桥设计 的增 多 ，人力架设梁 片 已经无法进 行施 取任何防风措施 的情况下)，按铁路轨距 1435mm架 工 ，而使用机械架设混凝土梁片 ，全路特别是沈 阳铁路 设铁路桥梁 (￡ ≤32m)，抗倾覆稳定系数计算是偏安 局管 内施工 中使用 的架桥机 只是 130型悬臂式架桥 全的。上述可行性研 究 ，按铁路桥梁架设标准研制 的 机 。虽然其优点是安全系数高且架设梁片 的速度快 ， EBGT130型公铁两用架桥机 ，可 以在铁路上使用 。 但仍存在许多不足 。其一是运输存在缺点 ，架桥机在 3 应用实例 线路行走时需要 限速 。新线施工架桥 时还可 以，如果 在既有线改造施工 时 ，特别是沈 阳铁路局 东部几条干 EBGT130型公铁两用架桥机首次在沈 阳铁路局长 线施工存在运输超 限的 问题 ，架桥机无法到达施工现 图线 K225+745桥梁大修工程 中得到应用 ，该桥为5孔 场 。其二是即便架桥机可 以进入施工现场 ，根据架桥 = 20．6m低高度预应力 T型梁 ，单片梁重 G ：667 机的技术设备要求 ，施工现场需在 既有线上铺 设道 岔 kN，共 10片 。 引出岔线 以满足架桥机 的作业条件 ，增加预算投 资。 3．1 架桥机 的组拼 因此 ，如果对现有使用 的架桥机进 行适当改造 ，既可使 本次 架 设 的混 凝 土 梁 片长 ，J = 20．6m，按 用公路也可使用铁路运输 到施工现场 ，而在结构上也 EBGT130架桥机 的技术要求可选用架桥机长 =40m 可以采用组拼式现场拼装 ，并根据架设梁跨 的大小来 即可 (40／20．6= 1．94 1．5)。 自由组拼 ，可 以大大减少施工 中的难度 。 3．2 架桥机的架梁 (1)架桥机过孔利用预架设 的梁 片作配重 ，当前端 2 可行性 研究 支