分离式隧道非同步开挖两洞相互影响程度研究.pdf

分 离 式 隧 道 非 同 步 开 挖 两 洞 相 互 影 响 程 度 研 究 邱 道 宏 $! 陈 剑 平 ! 王 坛 华 # # !吉林大学 建设工程 学 院 吉林 长春 %$$## 摘 要 !侧压力系数和 隧道净距是分离式 隧道非 同步开挖 时两洞 间两个重要 影 响参数+为探讨 不 同侧压力系数和 隧道净距对分离式 隧道左 $右洞不 同步开挖 时两 洞 间的影 响 程度 使用有 限元 方 法进 行 了一系列 的计算分析 并通过现场动态监控 量测来验证 数值模拟 的正确性+结果 表 明 %侧 压力系数越大 $两洞 间净距越 小 相邻 隧道 的 影 响程度越大+最后 基于分析结 果提 出一 些关于 隧 道非 同步开挖 的建议+ 关键词 !分 离式 隧道 侧 压力 系数 隧道 净距 有 限元 模拟 中 图分 类号 $b!* 文献 标识码 $@ D 引 言 大影 响+本 文来源 于 实 际工 程 #通 过 有限元 数 值 # # 模似 和 围岩应 力现 场监 控 量测 的方 法 #分析 白鹤 隧道是在 山岭地 区修 建 高速 公路 时常 见 的 隧道 不同侧压 力系 数和 不 同隧道 净 距下左 %右 洞 一 种地 下建 筑 物+连 拱 隧道 和 分 离 式 隧道 是 目 不同步开 挖时 #两洞 之间 的相 互扰 动情 况+ 前 高速 公路 隧道 的两 种 形 式+分 离 式 隧道 开 挖 时 #由于 受地 质条 件和 施工 条 件 的影响基 本 上不 F#工程背景 可 能保 证左 %右洞 同步 开 挖+对 于施 工进 度 较快 白鹤 隧道 位 于 浙 江 省 仙 居 县 内#起 于 大 陈 的洞而 言#其 相当于在 天 然应 力场 中开 挖+而对 村 #终 于 木 若 辽 #属 侵 蚀 剥 蚀 中 山 %中低 山 丘 陵 于施工进度 较慢的洞而 言 #其 相 当于在 施 工进度 区+白鹤 隧道 为左 右 线 设置 #隧道 总体 走 向约 为 较 快的洞的影响下形成 的二 次应力场 中开挖 #此 %!$k+隧道 洞身主要 穿过 弱%微 风 化的灰 黄色 %紫 二 次应 力场 是 如 何 影 响较 慢 洞 的 围岩 应 力 分 布 红色 晶屑凝灰 岩等 #局部 穿过 断裂 带+左线 隧道 的 #同时 随着 较 慢 洞 的 开 挖 #其 对 已开 挖 洞 的 围 长约 (CD#最大 埋深 约 !#!+$D右 线 隧道 长 岩 应力 又是 如何影 响的 #这 两 个 问题值 得 深 入 的 约 ((D#最大 埋深 约 !%+$D+白鹤 隧道 处于 研 究+目前 认为 #两 相 邻 隧道 开 挖 的相 互 影 响程 余姚)丽 水 大 断裂 与 鹤 溪)奉 化 大 断 裂 之 间 的 度 主要 受侧 压 力 系 数 和 相 邻 隧道 净 距 控 制 +现 断块 内+工 程区北东 %北 东东 %北西 向断裂构 造较 阶段多见有 隧道 净 距 是 如 何 影 响 围岩 二 次应 力 发育 根据 白鹤 隧道 水压 致裂 原位 地应 力测 试资 + 场 分布 的文 献 #其 考虑 的侧 压 力 系 数也 多是 小于 料分 析 #得出该 工 程 区构 造 应 力 情 况 如 下 $最 大 水 平主 应力 #方 向 #最小 水平 主应 力 %的情况 对侧 压 力 系 数 是如 何 影 响相 邻 隧道