分离式立交桥方案比较.pdf

分离式立交桥方案比较 王 明生 (山两省交通规划勘察设计院，山西太原，030012) 摘 要：对跨越既有公路的分离式立交桥方案进行了比较，结合工程 实例计算了特殊 桥墩 。提 出了跨线桥梁的较优方案。 关键词 ：分离式立交桥 ；方案比较 ；跨线桥梁 中图分类号：U44 文献标识码：A 1 跨路分离式立交桥方案比较 式，一般来说取圆柱形或圆角处理的方柱形更美观一些。 2 工程实例 高速公路设计受走廊带和线性指标控制，往往与上跨的地 方道路交角较大，甚至超过45。。在受桥面宽度限制的情况下，依 2．1 采用错幅布置桥梁避开被交道路 据结构安全、适用 、经济、美观的原则，公路通常有4种方式跨越 以工程实例说明，网 l为某高速公路跨线桥，主桥上部结构 被交道路：一是采刚较大跨径的桥跨通过；二是改移被交道，就 为 18m+30m+l8m现浇部分预应力混凝土连续箱粱。箱梁采 }【j 是修改被交道的走向，使交角满足设置桥跨的需要；三是桥梁错 单箱双室截面，一幅箱粱顶板宽 12．0m，底板宽8,0nl，梁高 1．7 幅布置 ，即桥梁的左、右幅桥桥墩错开布置；四是相邻的桥墩采 In。桥梁下部结构采用柱式墩、柱式台。采用错幅布置桥梁不仅解 用不同的形式，多种桥墩形式局部组合以跨越被交道路。对于上 决了交叉道路的矛盾，而且具有经济、美观的效果。多孔错幅布 述 4种方案．采用较大跨径的桥跨跨过被交道路显然造价会明 置桥梁更能适应桥下复杂的地方被交道路 ，如跨越被交道路的 显加大，改移被交道路会对当地交通产生较大影响，而采用错孔 平交 口等。 布置和调整桥墩形式方案具有较大优势。 2．2 采用不同桥墩结合形式避开被交道路 跨线桥的上部结构形式多采用技术成熟、施工快捷的连续 桥梁上部采用 l3孔30111装配式部分预应力混凝土连续箱 箱梁：首先是箱形截面具有抗扭刚度、整体性好、耐久性强、行车 梁。为了避免影响下穿的地方道路，桥梁下部 8号桥墩采用整幅 舒适等优点；其次是对于需要在其下设置较小的支承形式有利； 门式墩，其余均采用T型薄壁墩，桥台采川桩柱式台。采用T型 第三是由于箱形截面采用不同形式，从而使整个桥梁外形线条 薄壁墩与整幅门式墩相结合的形式，既避免了对当地交通的干 流畅、简沽优美。 扰，也保留了桥梁整体结构的一致性．减小了施 难度。此方案 现有跨线桥 由于地形及互通形式复杂，弯 、坡、斜桥越来越 相对于错幅布桥的方案具有桥梁长度短、左右幅之间不需设置 多。若采用预制板桥，虽然造价较低 ，但对弯、坡、斜的布置处理 挡墙等附属丁程的优势。 就比较复杂，设计和施工难度也大，随之也带来一些问题。与斜 交空心板梁相比，若采用等高度或变高度连续箱梁配以薄壁墩 3 特殊桥墩计算实例 或独柱墩，则结构轻巧、造型美观。由于其上部为整体结构，下部 3．1 结构要点 无盖梁，且可在桥墩造型上进行景观设计 ，细部构造比弯斜板桥 整幅门式墩采用预应力混凝土盖梁 ，盖梁的跨度为 18m，盖 好处理得多。连续箱粱桥斜交跨越被交道路时，采用特殊结构的 梁根部梁高3．2in，跨巾梁高2．3nl，顺桥向厚度为2．2in。桥墩顺 桥墩彤式单点或两点支承则可将斜桥在效果上优化为直桥 ，在 桥向尺寸为2．0nl，横桥向尺寸为 2．5in。 事实上增大了被交道路的有效净空 ，随之也加大了桥梁的跨径。 3．2 计算模型 采用等高度或变高度连续梁体系，桥墩支点处负弯矩可