中南大学隧道工程课件13.pptVIP

13.4 衬砌裂损及整治措施 第13章 隧道养护与维修 13.3 隧道水害及整治措施 13.1 隧道运营阶段的养护工作 13.2 隧道档案的建立 13.5 衬砌侵蚀及整治措施 13.6 隧道冻害及整治措施 13.1.1 运营状态监视 13.1 隧道运营阶段的养护工作 铁路隧道: 公路隧道: 一是严格按照交通法规进行管理，减小在隧道内发生灾害的机会。 二是附属设施的管理。 附属设施是硬件，管理法规是软件，只有硬件与软件都抓好了，才能保证隧道的畅通无阻。 机械通风管理和火灾防灾方面。 第13章 隧道养护与维修  13.1.2 检查以便及时发现隧道结构出现的病害 隧道检查有：经常检查、定期检查、特别检查和限界检查等。 13.1 隧道运营阶段的养护工作 1.隧道检查 第13章 隧道养护与维修 13.1.2 检查以便及时发现隧道结构出现的病害 隧道病害的类型主要有水害、冻害、衬砌裂损和衬砌侵蚀。最常见为水害，素来有撌砭怕之说。 13.1 隧道运营阶段的养护工作 2.隧道检查的方法 第13章 隧道养护与维修 13.1.2 检查以便及时发现隧道结构出现的病害 将衬砌划分为左右拱圈、左右边墙及仰拱五个部分，再将每个部分依其内缘周长划分四个等分，即把衬砌断面分为二十个部位。 13.1 隧道运营阶段的养护工作 3.衬砌裂损的描述 （1）裂损部位 第13章 隧道养护与维修 13.1.2 检查以便及时发现隧道结构出现的病害 13.1 隧道运营阶段的养护工作 3.衬砌裂损的描述 （2）裂缝宽度δ δ值是在缝口处沿垂直裂面方向量取的。按裂缝宽度的大小可分为四个等级，即：δ≤0.3mm为毛裂缝；0.3＜δ≤2.0mm为小裂缝；2.0＜δ≤20mm为中裂缝；δ＞20mm为大裂缝。 第13章 隧道养护与维修 13.1.2 检查以便及时发现隧道结构出现的病害 13.1 隧道运营阶段的养护工作 3.衬砌裂损的描述 当衬砌出现错牙状裂缝时用裂缝错距表示。沿裂缝垂直方向量取的ε值称垂直错距；沿裂缝水平方向量取的c值称水平错距。 （3）裂缝错距 第13章 隧道养护与维修 13.1.2 检查以便及时发现隧道结构出现的病害 13.1 隧道运营阶段的养护工作 走向大致相同的两条相邻裂缝之间的距离称为裂缝间距。它被用来描述衬砌的破损程度。一般采取每一节段或每一节段中的某一部位（如左半拱、右边墙、仰拱等）为单位来分析。 3.衬砌裂损的描述 （4）裂缝间距 第13章 隧道养护与维修 13.1.2 检查以便及时发现隧道结构出现的病害 13.1 隧道运营阶段的养护工作 裂缝密度即裂缝总面积（各裂缝长度与裂缝宽度乘积的综合）与所分析的节段或节段某一部分衬砌表面积之比值。用此比值的百分数来表示衬砌裂损的程度。 3.衬砌裂损的描述 （5）裂缝密度 第13章 隧道养护与维修 13.1.3 分析引起隧道病害的原因 13.1 隧道运营阶段的养护工作 引起隧道病害的原因有多种，主要可分为两类，即人为因素和自然因素。 人为因素主要指由于设计和施工不当引起，主要包括以下几个方面： 建筑材料 设计不当 施工不当 第13章 隧道养护与维修 13.1.3 分析引起隧道病害的原因 13.1 隧道运营阶段的养护工作 自然因素指隧址处工程地质及水文地质、交通等状态的变化而引起，主要包括以下几个方面： ◆ 地质状态 ◆ 内部荷载 ◆ 地貌改变 ◆ 地下水影响 虽然隧道破损的因果关系比较复杂，但两者之间的关系一般具有如下图所示的现象。 第13章 隧道养护与维修 第13章 隧道养护与维修 图13-4 衬砌裂损的形式 图13-5衬砌沿纵向剪断 如图13-4a，由于侧向压力较大时，隧道衬砌则会发生位移、裂缝、塌落、压剪破坏；如图13-4b，在竖向压力较大时，拱圈下沉，拱顶开裂；如图13-4c，当局部压力较大或有态压力时，则会发生局部脱落；如图13-4d，锚杆垫板动处围岩由于受力集中而出现了塑性破坏；图13-5为在围岩产生下沉时，而引起隧道沿着纵向发生不同的位移变形。 第13章 隧道养护与维修 13.1.4 采用适当的维修及修复措施 13.1 隧道运营阶段的养护工作 建筑材料因素 设计因素 施工因素 地质状态 地下水效应