浅谈公路水毁的成因与防治.pdf

浅谈公路水毁的成因与防治 于瑞尚 (新疆林业规划设计院 新疆乌鲁木齐 830049) 摘 要 公路水毁主要有路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏、防护与加固工程损坏等4种类型，详细阐述了各类水毁发生的原因以及 对各类水毁的防治措施，指出公路水毁要 以预防为主，及时清除水毁隐患，防忠于未然。只要能从公路的设计、施工、养护 等方面重视水毁，采取的措施得当，公路水毁将会得到有效地控制。 关键词 公路水毁 成因 防治 公路水毁是指公路沿线的工程设施 由于受到水的作用而 度不足； 遭到损坏的现象与过程，是各地共同存在的一个普遍问题，属 (2)路基结构组合不合理，弯沉过大，路面防水差，雨、雪水 于一种常见的自然灾害。我区每年都有公路水毁现象的发生， 渗入路基； 轻者路基路面损坏、影响公路通行能力，重者桥梁冲毁、交通中 (3)路基排水措施不当，路面、边沟形成积水： 断 ，由此造成的损失相当严重。因此，了解公路水毁的成因，加 (4)缺少必要的排水和防护措施。 强公路水毁的预防，对彻底根治公路水毁具有重要的意义，是 1．2 路基坍塌 保障公路畅通的一个必备前提。 路基坍塌主要指路基土体或沿线山体 (或土石混杂的堆积 1．公路水毁的类型和成因 物)遇水软化，在较陡边坡无支撑的情况下，自身重量所产生的 公路建筑物遭遇的水力学问题可分为二类：一类是水毁，系 剪切力超过了粘结力和摩擦力所构成的抗剪力，因而土体沿松 因洪水造成的各种程度的破坏；另一类是水害，是因洪水而带来 动面下坠散开。路基坍塌破坏了路基的整体性，损害了路面的 的经济损失。公路水害主要有：公路因洪水淹没而中断交通．，J、 通车功能，易造成交通中断，是比较严重的水毁病害。 桥涵、路基边沟被泥沙堵塞而需要疏通；道路被泥沙淤积而需要 形成路基坍塌的主要原因有： 清除等。公路水毁从表现形式来说，主要有以下4种类型：路基沉 (1)缺乏合理的排水措施，路基极易冲刷： 陷、路基坍塌、桥涵破坏、防护与加固工程损坏。 (2)路基边坡土质松软、坡度过陡，缺乏必要的挡土墙等防 1．1 路基沉陷 护措施； 路基沉陷是指路基在垂直方向上产生较大的沉降，路基的 (3)构成路基的土质极差，岩石风化严重，遇水软化。 不均匀下陷，将造成局部路段的基层破坏 ，进而使路面破损，如 目前，公路水毁的重点主要是在Ij1区公路上，不少路段与 水泥混凝土路面的断板、幼青混凝土路面的坑槽、龟裂等，降低 河道并行 ，一面傍lIJ，一面临河。很多路基是半挖半填或全部 由 路面行驶质量，影响行车安全，甚至中断交通。 填方筑成 ，填方多由开山废渣填筑。尽管填方中有大量的大块 形成路基沉陷的主要原因有： 石构成路基边坡，但未做冲刷防护加固措施。这样的填方路基 (1)填方路段填料选择不当，施工过程中超厚度碾压，压实 边坡在一般洪水条件下，因水位较低、流速不大，坡脚块石又较 大 ，坡脚边坡比较平缓，是能够抵御洪水冲刷而保持路基边坡 位，必要时设置合理碎落台，对于地质不 良路段，应采用喷铺、 的稳定。但在较大洪水条件下，水位较高、流量过大，而边坡上 或防护工程、或生物固化来加固，防止山体滑坡或泥石流。 部的块石又较小，且含有不少石屑和土壤，坡度也 比较陡，因此 2．3 桥涵破坏的防治 边坡 中的石屑、土壤、小块石被冲走后 ，大多就造成 了路基坍 (1)对于山区沿溪线公路 ，一般应每隔300m设置一道涵 塌，出现很多缺121或半个以上路基被毁。在公路路基的水毁中， 洞，通常要设置在凹凸曲线顶部和纵坡的陡缓变坡处，穿越村 这样的水毁 占多数。 庄路段为排除村庄地面排水也应设置涵洞。涵洞