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隧道工程地质问题、公路工程地质勘察的阶段划分与内容.ppt 38页

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第三节 隧道工程地质问题 一、隧道位置的选择与地质条件 隧道是整个公路中的组成部分,在一般情况下,隧道的位置应当根据的走向来加以确定。 但对于长大隧道,特别是工程地质条件复杂的长大隧道,其位置的选择往往取决于工程地质条件的优劣,即工程地质条件决定隧道位置。 在各类地质条件中,地质构造与岩层产状、岩石类型及风化程度、地下水条件、地质灾害等都会对隧道位置的选择产生影响。 这里主要讨论在各类地质构造条件下和地质灾害地区隧道位置的选择。 隧道施工过程中塌方 (一)地质构造与岩层产状对隧道稳定的影响 1.岩层产状与隧道稳定性的关系 ①水平岩层中,由于洞室开挖失去支撑,常常发生拱顶坍塌掉块。穿越水平岩层的隧道,应选择在坚硬、完整的岩层中。在软硬相间的情况下,隧道拱部应尽量设置在硬岩中。 ②倾斜岩层中,沿岩层走向布置隧道一般是不利的,易产生偏压,施工中还易产生顺层滑动和塌方。隧道沿岩层走向通过不同岩性的倾斜岩层时,应选在岩性坚硬完整的岩层中,避免将隧道选在不同岩层的交界处或有软弱夹层的地带。 1.岩层产状与隧道稳定性的关系 ③隧道轴向与岩层走向垂直或大角度斜交,是隧道在单斜岩层中的最好布置。 在这种情况下岩层受力条件较为有利,开挖后易于成拱,同时围岩压力分布也较均匀,且岩层倾角愈大,隧道稳定性愈好。 2.地质构造与隧道稳定性的关系 应当避免将隧道沿褶曲的轴部设置,该处岩层弯曲、裂隙发育,岩石较为破碎。 在向斜轴部常是地下水富集之处,开挖后会造成大量地下水涌出。 向斜轴部的岩层下部受拉,上部受压,裂隙将岩层切割成上小下大的楔形体,隧道拱顶易于产生岩块坍落。 通常尽量将隧道设置在褶曲的翼部或横穿褶曲轴。垂直穿越背斜的隧道,其两端的拱顶压力大,中部压力小。隧道横穿向斜时,情况则相反。 2.地质构造与隧道稳定性的关系 断层对隧道工程,特别是对隧道施工会产生巨大不利影响。断层破碎带内不仅岩层破碎严重,还常是地下水的储水空间或集水通道,在断层破碎带内的隧道施工极易产生坍塌和涌水。断层两侧的岩层中往往存在一定的残余地应力,因而围岩压力较大。 在选择隧道位置时应尽量避开大规模断层,若不易避开时,则应采用隧道轴线与断层线垂直或大角度通过。当隧道通过几组断层时,还应考虑围岩压力沿隧道轴线可能重新分布,断层形成上大下小的楔体,可能将自重传给相邻岩体,使它们的地层压力增加。 (二)不良地质现象发育地区隧道位置的选择 1、滑坡地区隧道位置的选择 小型滑坡一般对隧道洞口产生影响,大型滑坡不仅影响洞口还会影响到洞身的稳定性。 当隧道需要在滑坡地区通过时,必须查清滑坡地区的岩性、地质构造、水文地质条件,确定滑坡范围、滑动面的位置、滑动方向及滑坡发生、发展的原因,才能判断滑坡的稳定状态,以及将来可能发展的趋势。 一般情况下应避开滑坡体,必须在滑坡地区通过时,应将隧道设在滑动面以外一定部位处。如果滑动面有可能继续向深部发展,则隧道位置应选在可能形成新滑面以下一定深度。 确认古滑坡体不会因隧道施工而复活,才能把隧道放在滑坡体内通过。 2、崩塌岩堆地区隧道位置的选择 (1)在崩塌、落石地区确定隧道位置时,必须查清岩体中裂隙的产状,延伸长度,胶结情况及对公路可能构成的危害。 一般小型崩塌、落石地区,可以清除危岩或嵌补裂隙处理。 如果裂隙延伸长度大,张开无胶结,岩体稳定性差,有严重崩塌、落石隐患地段,应以长隧道通过。 (2)隧道通过岩堆地区时,必须查明岩堆的规模、范围,岩堆的物质组成和密实程度及岩堆的稳定状态和发展趋势。 一般情况下,应避免在岩堆体内设置隧道。 隧道必须通过岩堆体时,必须放在岩堆体下一定深度的基岩内,任何情况下都不可将隧道设在岩堆体与基岩接触面上。 二、地下水、地温、瓦斯与岩爆问题 (一)地下水 1、隧道涌水:隧道涌水是指在富水的岩体中开挖隧道,当遇到互相贯通又含水的裂隙时,大量的地下水就涌入洞内,新开挖的隧道就成为排泄地下水的新通道。 2、隧道浸水与渗水:隧道位于地下特别是水下隧道,隧道围岩常处于地下水的浸泡中。隧道渗水是指隧道建成后,地下水顺洞身施工接缝或裂缝渗出的现象。 (二)地温: 对于深埋隧道,一般规定隧道内温度不应超过25℃,超过这个温度就应采取降温措施。 (三)瓦斯:当隧道通过可能发生瓦斯的煤层时,必须有安全可靠的措施,如通风、瓦斯检查、防火防爆等。 (四)岩爆:指在地下巷道工作面上发生的岩片爆裂、岩块弹射或崩落掉块现象。 第九章 公路工程地质勘探 公路工程地质勘察的目的 第一节 公路工程地质勘察的阶段与内容 公路工程地质勘察的工作内容按照规定的设计程序分阶段进行,常分为可行性研究,初步勘察和详细勘察三个阶段。 公路工程地质勘察必须根据不同的勘察阶段,完成各项勘察任务。各勘察阶段的工作内

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