沥青路面水破坏的类型原因及预防措施技术方案.docVIP

沥青路面水破坏的类型、原因及预防 措施技术方案 二〇一六年九月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、高速公路沥青路面水破坏的类型 0 1.1 表面层产生坑洞 0 1.2 表面层和中面层同时产生坑洞以及局部表面产生网裂和形变 0 1.3 产生唧浆、网裂、坑洞 0 1.4 路面产生严重的辙槽 1 二、高速公路沥青路面水破坏产生的原因 1 三、高速公路沥青路面水破坏的预防措施 2 3.1 采用密集配沥青混凝土 2 3.2 改善沥青混凝土的水稳性和耐久性，增强沥青与集料的粘结力 2 3.3 加大现场对压实度的控制，提高压实度指标和现场空隙率指标 3 3.4 减少施工中的变异性，增强沥青路面质量过程控制 3 3.5 做好路面的防水和排水 4 四、结束语 5 水破坏是沥青路面在水或冻融循环的作用下，由于汽车车轮的动态荷载作用，进入路面空隙中的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的反复循环作用，水分逐渐渗入沥青与集料的界面上，使沥青粘附性降低，并逐渐丧失粘结力，导致沥青膜从石料表面脱离，沥青混合料掉粒、松散，继而形成沥青路面的坑槽、推挤变形等损坏现象。水破坏范围广，类型多，危害大。不论是多雨潮湿的南方地区，还是少雨干旱的北方地区，不论是传统的纯沥青混凝土，还是改性沥青或加抗剥落剂的SMA，均有可能发生