成都地铁盾构法隧道防水堵漏技术.pdf

成都地铁盾构法隧道防水堵漏技术 孙英伟 (中铁十三局集团第二工程有限公司 广东深圳 518083) 摘 要 通过成都地铁一号线人天区间隧道的防水堵漏施工，对盾构法隧道的防水设计进行了介绍，对引起隧道 渗漏水的原因进行了分析，总结了隧道防水堵漏的技术措施。 关键词 盾构法隧道 防水堵漏 地铁 中图分类号 U231．3 文献标识码 B 文章编号 1009—4539(2009)09—0113—02 AnalysisofWaterproofandLeakageStoppageTechnologyof ChengduSubwayShieldTunnel SunYingwei (ChinaRailway13 BureauGroupCo．Ltd．，Shenzhen518083，China) Abstract ThroughthewaterproofandleakagestoppageconstructioninthetunnelofRemiansector，ChengdusubwayLine 1，thepaperintroducestheleakagestoppagedesignoftheshieldtunnel，analyzesthereasonsthatcausetheleakageinthe tunnelnadsummarizesthetechnicalmeasuresoftunnelwaterproofandleakagestoppage． Keywords shieldtunnel；wateprroofandleakagestoppage；subway 柔并济、多道设防、因地制宜、综合治理”。盾构法 1 工程概况 隧道防水主要要求是在一定的水压作用下，除了管 成都地铁一号线人天区问隧道位于人民北路 片必须具有防水抗渗能力外 ，更应满足管片环纵缝 和人民中路上，由北 向南沿人 民北路南部和人 民中 在预定张开量下的防水能力。其防水施工的内容 路敷设 ，共 3个区间，即由人民北路站 ～文武路站区 主要包括 ：管片 自防水、管片外防水涂层、管片接缝 间、文武路站 ～骡马市站区间和骡马市站 一天府广 防水(弹性密封垫防水、嵌缝防水)、螺栓孔防水、渗 场站区间盾构隧道构成，全长4799．09单线延米， 漏处理 (盾尾充填注浆等)。 为双孔圆形隧道 ；主要附属工程包括 3个联络通道 2．1 管片结构 自防水 (2个含泵房)、14个洞门。 管片结构 自防水是防水的根本，只有管片混凝 土满足 自防水的要求，隧道 的防水才有 了基本保 2 盾构法隧道防水设计 证 。因此，管片结构的自防水是盾构法隧道防水的 成都地铁防水设计标准是：盾构区间及联络通 首要措施，在设计和施工中，主要通过满足管片混 道防水等级为二级，拱部不允许渗水，结构不允许 凝土的抗渗要求和管片预制精度要求来实现。盾 漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大 构法隧道衬砌管片多用外加剂防水混凝土，抗渗可 于防水面积的6／1000，任意每平方米防水面积上湿 达S12以上，渗透系数 K10～11cm／s。保证防水 渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0．2m 。 }昆凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防 一 般而言，盾构法隧道防水的原则是 “以防为主、刚 腐蚀和耐久性 。