钢筋混凝土现浇公路拱桥施工.pdf

维普资讯 文章编号：1009—9441【2006)04—0041—02 钢筋混凝土现浇公路拱桥施工 口 口 云大 仿 (海南公路工程公司 第一公司，海南 海 口 570216) 摘 要：结合施工现场特殊条件，采取有效的施工方法，保证 坡支护，护壁钢筋用 10mm圆钢，间距 150mm× 了现浇公路拱桥工程的进度和质量。 ’ 150mm；护壁 口用400mm×200mm钢筋混凝土梁 关键词 ：钢筋混凝土护壁；支架；拱圈；间隔槽 锁口，锁 口梁的主筋采用6 22rain圆钢，箍筋为 中图分类号：U445 文献标识码：B lO@ 150mm。 引言 开挖3号基坑时没有遇到软弱土层，但地下水 也比较丰富。其开挖与支护的施工方法与2号基坑 某公路工程拱桥设计为钢筋混凝土现浇结构， 相同。 全长80m，共3跨，中间跨40m，拱38．573m，拱度 1．3 基坑开挖的降水措施 高9．621m，另两跨各20m，桥面宽6m。桥跨水 基坑外挖一降水井，下设厚 10mm，直径l000mm 库，共4个桥墩台，桥墩台直接承于天然基础上。桥 的钢护筒(护筒壁预先作 20@150mm的梅花型 位地质状况：从上而下大致为素填土层、砂质黏土 渗水孔)，护筒外圈和底部填塞砂石混合物，以利于 层，天然基础持力层为黏土层，基础承载力1160kPa。 地下水的渗透。在基坑内挖排水沟，坑角上设置集 设计条件及荷载：基本风压 Wo=0．70kN／m ，地面 水坑，24h进行检查，及时抽水，保持基坑不被水浸 设防烈度为3度，主体结构抗震等级为3级，桥面荷 泡。挖至接近基底标高时，保留200mm厚的一层 载6．0kN／mm 。 土，在垫层施工前突击挖除，并进行平整，然后浇注 1 基础基坑施工 垫层混凝土。 1．1 l号、4号台基坑施工 2 过河支架搭设 开挖 l号、4号台基坑时，没有遇到地下水，地 横向支架基础如图1所示。 质条件较好，除面层500mm以上为人工素填土外， 以下均为老黄土。基础持力层由基础埋深控制， { ：』 部支 ＼＼8：l∥ l号、4号台基础埋深设计为3．0m，采用 l：0．1坡 【20工字钢 水面 ． - 率放坡，直接开挖至设计持力层标高。 1．2 2号、3号墩基坑施工 型，蘩 n謇 2号、3号墩紧靠于岸边，承台为梯台型，设计承 ： 、 I200 河 床 ’