道路课件－道路横断面.ppt

道路横断面 3.1道路用地范围与建筑限界 3.2公路路基横断面组成及宽度 3.3路拱、边沟及边坡 3.4路基横断面设计成果 3.5路基土石方计算及调配 3.1 道路用地范围与建筑限界 一、道路用地范围 1．定义 道路用地是指为修建、养护公路及其沿线设施而依照国家规定所征用的地幅。 道路用地的征用必须遵守国家有关的土地法规，依据公路横断面设计的要求，在保证其修建、养护所必须用地的前提下，尽量节省每一寸土地。 2、分隔带 (1)中间带: 四条和四条以上车道的公路应设置中间带。 中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。 其作用是：将上、下行车流分开，既可防止因快车驶 入对向行车带造成车祸，又能减少公路中心线附近的 交通阻力，从而提高通行能力。可作设置公路标志牌 及其它交通管理设施的场地，也可作为行人的安全岛 使用。设置一定宽度的中间带并种植花草灌木或设置 防眩网，可防止对向车辆灯光眩目，还可起到美化路 容和环境的作用。 设于分隔带两侧的路缘带，由于有一定宽度且颜色醒 目，既引导驾驶员视线，又增加行车所必须的侧向余 宽，从而提高行车的安全性和舒适性。 为了便于养护作业和某些车辆在必要时驶向反向 车道，中央分隔带应按一定距离设置开口部。 开口部一般情况下以每2km的间距设置为宜，太 密将会造成交通的紊乱。城市道路可根据横向交通 （车辆和行人）的需要设置。 中央分隔带的开口应设置在通视良好的路段，若 在曲线上开口，其曲线半径宜大于600m。 在互通式立体交叉、隧道、特大桥、服务区等设 施的前后必须设置开口。开口端部的形状，常用的有 两种：半圆形和弹头形。对于窄的分隔带（M3.0m） 可用半圆形，宽的（M≥3.0m）可用弹头形。 (2)两侧带：布置在横断面两侧的分车带叫两侧带， 其作用与中间带相同，只是设置的位置不同而已。 3、路侧带 位于城市道路行车道两侧的人行道、绿化带、 公用设施带等统称为路侧带。路侧带的宽度应 根据道路类别、功能、行人数量、绿化、沿街 建筑性质及布设公用设施要求等确定。 (1)人行道，人行道主要供行人步行交通，应能满足 行人通行的安全和通畅，保证高峰小时的行人流量， 并用来设置绿化、照明、地下管线等。人行道横坡 为单向坡，一般为1.5～2.0%，向路缘石一侧倾斜， 高出车行道0.10～0.20米。 (2)种植带，人行道上靠行车道一侧种植行道树。行 道树的株距一般为4m～6m，树池采用1.5m的正方 形或1.2m×1.8m的矩形。也有种植草皮与花丛的。 (3)设施带，设施带宽度包括设置行人护栏、照明 灯柱、标志牌、信号灯等的宽度。 按上述所求得的步行带宽，绿带宽与设施带宽之 和即为人行道宽。此外，还要考虑人行道下面埋 设管线所需要的宽度。 * * 2. 公路用地范围的划定 （1）新建公路 填方地段为公路路堤两侧排水沟外边缘以外、挖方地段为路堑坡顶截水沟外边缘以外，不小于1m的土地为公路用地范围。 （2）改建公路 （3）其它 3. 城市道路用地 城市道路的用地范围为城市道路红线宽度。 红线宽度为包括车行道、人行道、绿化带等在内的规划道路的总宽度。 指划分城市道路用地和城市其他用地的分界控制线。 二 道路建筑限界 1. 定义 道路建筑限界又称净空，是为保证车辆、行人的通行安全，对道路和桥面上以及隧道中规定的一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界限。 道路标志、标牌、护栏、照明灯柱、电杆、行道树、桥墩、桥台等设施的任何部件不能侵入建筑限界内。 道路建筑限界分为净高和净宽两部分。绝对不允许有 任何障碍物侵入。道路净宽包含行车道宽度和路肩宽度。 3.2 公路路基横断面组成及宽度 一、路基横断面组成 一般组成 （1）行车道：供各种车辆行驶部分的总称。 （2）路 肩：位于行车道外缘至路基边缘，具有一定 宽度的带状构造物。 （3）中间带：高速公路及一级公路上用于分隔对向 车辆的带状构造物。 （4）边 坡：为保证路基稳定，在路基两侧具有一定 坡度的坡面。 （5）边 沟：为汇集和排除路面、路肩及边坡流水在 挖方或低填方路基两侧设置的纵向排水沟。 双幅多车道公路：四车道、六车道以及更多车道的公 路，中间一般都设置分隔带或做成分离式路基而构成 “双幅路”。有些分离式路基为了利用地形或处于风景 区等原因甚至做成两条独立的单向行车的道路。这种 类型的公路的设计车速高、通行能力大，每条车道能 负担的交通量比一条双车道