[辽宁]铁路大桥承台基坑钢板桩支护施工方案.doc

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2 工程概况 1 3、人员、设备计划 2 3.1 人员安排 2 3.2 机械、设备安排 2 4 施工方案 2 4.1 钢板桩的选用 3 4.2 打桩设备 3 4.3钢板桩设计方案 3 4.4 钢板桩施工工艺 3 4.4.1钢板桩施工工艺流程图 3 4.4.2 施工准备 4 4.4.3钢板桩施工工艺 5 4.4.4 基坑周边监测 10 5. 应急方案 11 6．质量保证措施 11 7. 安全保证措施 12 8. 文明施工、环境保护保证措施 15 PAGE 16 PAGE 16 XX集团XX至XX铁路工程项目经理部 DK102+766XX大桥6#、7#墩承台 基坑开挖支护专项施工方案 1 编制说明 1.1 编制依据 1).XX大桥设计图纸及工程设计资料； 2).《客货共线铁路桥涵工程技术指南》TZ 203-2008； 3).《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003； 4).施工现场及周边环境调查资料； 5).国家、省、市、行业有关法律、法规、技术规范等。 6)．建设工程施工安全技术操作规程 1.2 编制原则 1).确保道路通行安全。尽可能减少施工对道路通行影响的原则。 2).根据施工工艺流程，合理安排工序，精心组织；安全第一，经济合理的原则。 3).严格遵守合同及设计文件要求，执行国家和地方现行标准。 2 工程概况 新建XX工业走廊XX至XX铁路工程XX大桥起讫里程为：DK102+602.43～DK102+929.62，中心里程为DK102+766，全长342.59m。桥梁上部构造为10×32m预应力混凝土简支T梁，下部构造为T型桥台和圆端形实体桥墩，桩基均为摩擦桩。全桥共9个桥墩和2个桥台，其中6#、7#墩位于库二线县道的两侧，承台开挖施工时对道路通行有一定的影响。根据沈阳铁路局、设计院、监理等多方研究讨论后决定采用钢板桩防护方案。 3、人员、设备计划 3.1 人员安排 表1 人员安排表 序号 工种 数量 基本要求 1 领工员 1 负责现场的人员调配及安排 2 技术员 1 负责现场技术指导及质量监控 3 测量员 3 负责现场施工放样测量等 4 司机 5 开挖及运渣 5 普工 20 基坑防护及模板、砼施工 3.2 机械、设备安排 表2 机械设备表 序号 设备名称 单位 数量 备注 1 挖掘机 台 1 　 2 改装挖机打桩机 台 1 3 自卸汽车 台 3 　 4 I40a工字钢 套 2 　 5 拉森Ⅳ型钢板桩 套 1 5 混凝土振动器 台 5 6 抽水泵 台 3 4 施工方案 由于XX大桥6#、7#承台分别位于库二线两侧，承台开挖受城市道路限制，不能进行放坡开挖，且为了确保道路通行安全，必须在基坑开挖前进行钢板桩防护。 本桥承台高度均为2.0m，承台顶距离原地面2.0m左右，6#墩承台顶设计标高为：5.57m，原地面实测标高为7.619m，开挖深度为4m；7#墩承台顶设计标高为：5.44m，原地面实测标高为7.312m，开挖深度为4m。根据桩基勘探钻孔揭示的地质情况，承台开挖深度范围内的地质情况从上到下依次为：粉质粘土、粉砂。 4.1 钢板桩的选用 根据本桥横XX的现场实际情况，结合钢板桩的特性、当地地质情况和库二线的交通运输等方面进行考虑，选用拉森Ⅳ型钢板桩。拉森Ⅳ型WUR13型冷弯钢板桩桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度。 4.2 打桩设备 拟采用Z550型液压振动沉桩机，作为沉设钢板桩的主要动力。投入钢板桩打拔桩机1台用于施工。打拔桩机为挖掘机加液压高频振动锤改装而成，激振力220kN。 4.3钢板桩设计方案 通过计算演算，最终采用拉森式Ⅳ型钢板桩，桩长为9m。具体计算过程详见附件1。 4.4 钢板桩施工工艺 4.4.1钢板桩施工工艺流程图 钢板桩施工工艺流程图1。 钢板桩围护设计施工准备测量定位打入钢板桩封底墩柱施工 钢板桩围护设计 施工准备 测量定位 打入钢板桩 封底 墩柱施工 导向桩制作 基坑开挖 承台施工 基坑回填 拔出钢板桩 图1 钢板桩施工工艺流程 4.4.2 施工准备 钢板桩进场后，拼装前应对其进行检查、丈量、分类、编号，并对钢板桩端制作吊桩孔。 首先将施工现场整平，准确测量出钢板桩的平面位置，同时对运输到工地的钢板桩进行检查、分类、编号及登记。钢板桩锁口应以一块长1.5～2.0m标准钢板桩进行滑动检查，凡锁口不合应进行修正合格后方能使用。钢板桩长度不够时采用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊或将焊口