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2017智能驾驶与高精度地图研究报告
王萌 李俏
2017年6月13日
2017智能驾驶与高精度地图研究报告
势不可挡的智能驾驶
如同功能手机转向智能手机,功能汽车将转向智能汽车
麦肯锡称,智能驾驶是未来十年对世界经济拥有巨大影响力的重要技
术之一。
麦肯锡报告称,到2025年,智能汽车市场规模可达
0.2-1.9万亿美元,对世界经济的影响排在第6位。
到2040年,全球90%的汽车为完全的无人驾驶汽车。
数据来源:McKinsey
汽车领域正在发生影响深远的变革,智能网联是最大的推动力。当
前车企收入占比下降至70%以下,新市场竞争者占比将超过45%。
数据来源:普华永道 《2016智能网联汽车报告》
2017智能驾驶与高精度地图研究报告
高精度地图是基础设施
如同水和电,高精度地图是智能驾驶的基础设施。
从给人看,到给车看。传统地图是给人看的地图。对智能驾驶而言,
高精度地图是给车看的地图。
高精度地图涉及数据内容 :
高精度坐标、准确的道路形状,以及每
个车道坡度、曲率、航向、高程,侧倾
应 数据。
用
需
求 导航电子地图和高精度地图的区别 :
普通的导航电子地图是面向驾驶员,供
驾驶员使用的地图数据,而高精度地图
是面向机器的供自动驾驶汽车使用的地
图数据。 更高的绝对坐标精度
更丰富和细致的道路交通信息元素
资料来源:Car and Driver ,GeekCar ,车云网
尽管不可或缺,但传统地图已经成为高投入、直接收入低的领域。
43亿美元 81亿美元 -38%
TomTom花43亿收 诺基亚收购Navteq 凯立德在2016财
购Tele Atlas ,但营 花了81亿美元,但 年的营业收入大幅
收却从2007年的17 在2015年卖掉的时 下滑38% ,净利润
亿欧元,降至2014 候,只收回了31亿 下滑568%。
年的9.5亿欧元。 美元。
互联网巨头的地图逻辑:醉翁之意不在酒
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