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船舶结构与制图复习提纲 第一章 1船舶按推进动力可分为蒸汽机船，内燃机船，燃气轮机船，电力推进船和核动力船。 2 杂货船的定义 3 船体受力情况：总纵弯曲的产生（例如船舶在下水的过程中） 船体总纵弯曲时，船底上受到拉压应力。 船体总纵弯曲时，最大正应力通常出现在上甲板和船底部。 船舶总纵弯曲时，船体首、尾端的弯矩趋于零（见课本P图） 4 横骨架式与纵骨架式的定义，各自的优缺点及适用的船型。 纵骨架式：板格的长边沿船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材的间距小而横向桁材的间距大 纵骨架式：板格的长边沿船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材的间距小而横向桁材的间距大 第二章 1 端接缝及边接缝的定义。 钢板与钢板的横向接缝称为端接缝，钢板与钢板的纵向接缝称为边接缝. 若纵向构件与外板边接缝的交角小于30°时，应调节为阶梯形。 板缝布置与纵向构件在很长一段距离中平行时，其间距应大于50mm 各列板的端接缝应尽可能布置在同一横剖面内，一般布置在1/4或3/4肋距处 2 列板的名称 3 外板的厚度变化： a、外板厚度沿船长方向的变化 ： 中间厚，两端薄。考虑局部载荷，平板龙骨厚度不变。 b、外板板厚沿肋骨围长的变化： 平板龙骨和舷顶列板受力大，故较其它板厚一些 c、局部强度 (1)首端锚孔区域； （2）尾端