公路工程施工中人工挖孔桩技术分析.docVIP

PAGE PAGE 1 公路工程施工中人工挖孔桩技术分析 　　摘要：在进行公路工程施工的过程中，人工挖孔桩技术利用其特有的优势在我国交通公路基础设施建设当中有着非常重要的作用，可以取代一般基础、桩基和沉井。因此本文对公路工程施工中人工挖孔桩技术进行分析。 　　关键字：公路工程；人工挖孔桩技术 　　Abstract:intheprocessofhighwayconstruction,artificialdig-holepiletechnologyuseitsuniqueadvantageintheChinastransportationinfrastructureconstructionofhighwayhasaveryimportantrole,canreplacethegeneralfoundation,pilefoundationandopencaisson.Thereforethispaperonthehighwayengineeringconstructionofartificialdig-holepiletechnologyareanalyzed. 　　Keywords:thehighwayengineering;Artificialdig-holepiletechnology 　　中图分类号：U412.36文献标识码：A文章编号： 　　一、人工挖孔桩的施工特点 　　人工挖孔桩主要是通过人工挖土的方式并且现场浇筑砼的方式形成的钢筋混泥土桩。由于人工挖孔桩主要是通过人工作业，因此对于机械化的要求不高，具有施工简便、速度快以及施工成本低等优势，而且挖孔桩在抗震性能方面要明显优于普通木桩以及混凝土桩打入桩，因此在公路工程施工中的应用十分广泛。通常情况下，人工挖孔桩的施工流程可以分为施工准备阶段、挖孔、成孔检查、清孔、放置钢筋笼、安装串孔或者导管以及灌注混凝土七个阶段，具体施工流程如下图1所示： 　　图1人工挖孔桩施工工艺流程图 　　二、公路工程施工中人工挖孔桩技术的应用 　　（一）施工前的准备阶段 　　人工挖孔施工之前，必须要进行细致、严密的准备工作，这一阶段决定着整个施工技术以及质量，是公路工程施工的关键环节。在施工准备阶段主要进行的是平整场地、测量放样、孔口防护以及支撑护壁。其中平整场地是指清理施工现场，确保人工挖孔施工区域平整、无散落的危石以及浮土；测量放样是指通过平面坐标进行放样，确定桩基中心以及桩孔的准确方位，并且通过钢尺对桩孔间距进行校核，然后通过现场复测，复测结果合格后需要对最终放样数据进行详细记录，然后确定护桩基中心以及桩孔的准确位置，设置保护桩；孔口防护主要是针对一些存在安全隐患的山坡或者易发生崩塌的岩体，需要采取必要的防护措施，主要使用浇筑锁口井圈，浇筑砼时与钢筋骨架连接，浇筑宽为25㎝、深度为100㎝的C30砼锁口井圈，露出地面30㎝，并且搭设防雨棚，在锁口井圈上还设置有固定钢筋笼埋件以及其他预埋件，主要同来提升人工挖孔的土渣的卷场机或者木制绞车架。 　　（二）挖孔及护壁 　　人工挖孔桩技术在挖孔阶段使用分节的开挖方法，每一节设计开挖的深度为1.0m，然后从中间向周边辐射状的开发方向，在具体挖掘的过程中，对于普通岩层可以使用风镐配合的挖掘方式；对于强风化白云岩层，需要使用风镐人工开凿；对于弱、微风化白云岩层，则可以通过毫秒微差浅眼控制爆破的掘进方式，每次爆破推进的深度为0.8～1.0m，孔眼直径为32㎜，深度1.0～1.2m。 　　挖掘时产生的土渣可以通过设置在锁口井圈上的卷场机或者木制绞车架吊运至井口，然后集中收放置弃土场，避免造成环境污染。如果使用爆破推进的方式，在引爆过后需要经过一段时间的自然通风或者使用排烟系统排出孔内的有害气体，等到孔内气体全部消散后才能进行下一步施工操作。 　　当一节开挖工作结束以后，需要立即进行护壁，通常情况下使用内齿式护壁法。结构特点为护壁外侧为等直径的圆柱，内侧面为圆锥台。浇注混凝土护壁时根据开挖深度每隔1.0m浇注一次，护模一般使用自制的简易模板，挖孔桩深度小于10m的则可以使用素砼护壁，挖孔桩直径大于10m的可以使用钢筋砼护壁，护壁布置钢筋为螺旋钢筋，间距为30㎝，进行连续布置其间不允许出现断层，定位钢筋采用8号圆钢或者竹劈定位，确保护壁钢筋位置的精确性，护壁模板形式为下口小、上口大，方便混凝土灌入。 　　（三）成孔检查 　　挖孔高度达到设计标准以后就需要进行成孔检查工作，监理工程师根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004中的相关规定对实际情况检查成孔质量，具体检查项目如下表1所示： 　　表1挖孔桩成孔检查项目 　　（四）放置钢筋笼 　　根据施工图纸制作钢筋笼，为了防止钢筋笼变形需要设置加强筋，具体设置方法是在主筋内侧每隔1～2m设置，同