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敦煌车站信息集成管理系统解决方案 谭丰存 （中铁十一局电务工程有限公司 湖北 武汉 430074） 摘 要：敦煌车站信息集成管理系统解决方案，采用现今成熟的计算机技术、信息技术，利用标准化的接口协议，将车站各个信息子系统融合在统一的计算机平台上，实现信息资源共享和管理，极大的提高了车站信息系统运行效率。 关键词：信息；子系统；集成 1 工程概述 敦煌车站信息集成管理系统对象主要是对敦煌站内公共广播系统、综合咨讯系统、旅客引导显示系统、到发通告系统、自动信息查询系统、安全监控系统、周边安全防范系统等子系统的集成管理。 系统集成，就是将若干个既相对独立、又相互关联的系统，组成具有一定规模的大系统的过程。这个大系统不是各个子系统的简单堆积，而是借助于集成管理系统和综合布线网络系统把现有的分离的设备、功能、信息组合到一个相互关联的、统一的、协调的系统之中，从而能够把先进的高技术成果，巧妙灵活地运用到车站的生产运营中，以充分发挥其更大的作用和潜力。 2 总体思路 随着计算机技术、信息技术的飞速发展和广泛应用，信息集成管理系统逐渐成为车站的技术核心。它将站内各弱电子系统集成在一个计算机网络平台上，从而实现子系统间信息、资源和任务共享。它将为车站管理人员提供一个高效、便利、可靠的管理手段，为旅客提供全面、高质、安全、舒适的综合服务。 敦煌站客运信息集成管理系统，是以实现各专业子系统之间的信息资源的共享与管理、各子系统的互操作和快速响应与联动控制，以达到自动化监视与控制的目的。它追求的目标是：信息资源的共享与管理、提高工作效率和提供舒适的工作环境、采用“分散控制、集中管理”的模式，尽可能地减少管理人员和节约能源、能适应环境的变化和工作性质的多样化及复杂性和应付突发事件的发生。本系统强调的是：先进的自动化控制模式；标准的开放网络协议与通讯模式、系统和设备之间的互操作性；系统的多级联动的实现；数据处理和集中信息管理等。 3 集成管理系统特点 3.1 开放性　　信息集成管理系统是一个完全开放性的系统，通过编制子系统的接口软件将解决不同系统和产品间接口协议的“标准化”，以使它们之间具备“互操作性”。所有接口均基于标准的TCP/IP数据接口协议和内容。系统的开放性设计完全遵循国际主流标准以及相关工业标准。 3.2 可扩展性　　所提供的系统的应用软件严格遵循模块化的结构方式进行开发，系统软件功能模块完全根据用户的实际需要和控制逻辑来编制。网络结构采用分层次的结构模式，可为其他子系统预留接口，从而满足系统的可扩展性。 3.3 互连接性　　系统完全基于局域网（Intranet），在物理上和逻辑上可以实现相互之间的互连，实现无缝连接。 3.4 安全性　　网络系统是信息集成系统的基础，必须在完善的网络管理和信息安全管理体系下，制定切实可行的管理措施，保证信息集成系统高效、可靠、安全运行。 3.5 先进性　　完全采用目前国际上的主流技术和系统产品，保证前期所选型的系统与今后系统性能提升在技术先进性方面的可延续性。 3.6 经济性　　经济成本是系统集成的重要因素之一，本系统设计者从车站实际需求和旅客的需求出发，选择具有先进性、成熟的、最经济的优质产品；并在系统合理配置和兼容性方面进行充分论证，删除不必要的设备冗余，以节省投资费用。4 系统接口与功能 4.1 信息的集中管理、维护、控制（自控、人工干预两模式） 4.2 CTC接口：用于接收列车行车指令，实时更新本站的客运信息； 4.3广播接口：向广播系统发送实时客运信息，并触发广播系统的自动广播，同时监控广播系统分区工作状态； 4.4引导显示接口：向引导显示系统发送实时客运信息，并触发引导显示系统更新显示信息，同时监控显示屏的显示状态； 4.5信息查询接口：提供多样的查询方式（Web查询、电话查询...) 以查询系统提供列车运行实时的行车信息 4.6综合资讯接口：通过资讯发布系统（CATV）和电视监控系统（CCTV）发布列车服务信息显示、列车实时信息显示功能、时钟显示功能、城市形象宣传功能 4.7安全监控、周边防范监控接口：从监控系统获取动态图像信息，实时接受、传送安全监控、周边防范监控系统通过摄像机、泛光灯及传感探头、探测器等采集的数据。 5 信息集成管理系统组成 站内所有弱电系统如公共广播系统、引导显示系统、查询系统、灯光控制系统等子系统均建立于信息集成管理系统基础之上，所有系统数据均来源于信息集成管理系统。信息集成管理系统的数据来源于CTC系统和车站的列车基础信息，本系统将对信息进行综合处理然后将数据存储转发给各个子系统，驱动各个子系统自动运行。 6 集成软件 车站信息化管理软件为车站工作人员提供清晰、完善的车站综合管理界面，可显示列车运行的信息及状态，包括