[广东]高速公路冲击钻孔桩开工报告及施工方案.doc

XX高速公路XX段XX合同段工程项目 监表3 分项（分部）工程开工报告 承包单位：XXXX有限公司 合同段：XX高速第二合同段 监理单位：XXXX有限公司 编 号： 致（监理工程师） XX ： 根据合同规定要求，我们已经做好 XX跨线桥桩基 工程开工前的一 切准备工作，现要求正式开工，请予以批准。 计划开工日期： 2009年2 附件：进场人员表 相应工程施工组织设计 工程进度横道图 施工放样测量记录表 机械、人工使用计划表 项目部管理人员表 7、工程质量管理程序图 8、工程安全管理程序图 9、试验报告 承包人： 年 月 日 驻 地 监理组 意 见 监理组： 年 月 日 总监办 审 核 意 见 总 监： 年 月 日 重要工程部位用此表,一式四份,驻地监理办、总监办、业主各一份,退承包人一份。 XX至XX高速公路XX段 第二合同段 县道XX跨线桥桩基工程 开工申请报告 施工单位： XXXX有限公司 施工技术方案 一、工程概况 XX跨线桥跨越县道XX线,在XX处与县道XX斜交39°。起讫里程桩号为：XX。该桥桥型方案为：左幅跨径组合采用（2×20+22+25+20）+（4×20）m，右幅跨径组合为（2×20+25+22）+（5×20）m。桥梁全长193.04m，桥面宽度为33.5m。桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架逐孔现浇施工。下部结构采用柱式桥墩，肋式桥台配钻孔灌注桩基础。全桥共有桩基56根，立柱32根，其中直径为1200mm的桥台桩基24根，跨内直径为1500mm的桩基32根，直径为1600mm的立柱有8根，直径为1300mm的立柱共24根。 二、工程地质条件 1、地形地貌：桥位地处低缓丘陵区，从山间洼地处通过，跨过261县道及一条小河涌，地形起伏不太大，地面标高约38.5至43.65m。 2、地质构造：路线经过区内的断裂构造以北东走向者规模较大，北西走向者也较发育。与路线相关的主要有北东走向灯塔-XX-XX断裂带及XX帚状构造和响水环形构造、东西向断裂带主要有XX断裂带。本桥详勘钻探中未发现上述断裂形迹，但其对路线区域地质环境仍有影响，表现为局部区域存在的小型断裂破碎带及弱风化层基岩节理裂隙发育密集，岩芯破碎。 3、地层岩性：桥位区地层由第四系覆盖层和泥盆系帽子峰组的砂岩组成。第四系覆盖层为人工填土、耕植土、亚粘土等沉积层，基底为帽子峰组的砂岩、粉砂岩、泥质粉砂岩及其分化层。 4水文地质条件：桥位地处山间洼地，地下水主要为第四系松散层潜水及基岩裂隙水，水量较丰富，以大气将水补给为主。山间洼地内地下水位埋藏较浅，埋深约0.3～3.7m。经检测该处水质对混凝土不具有腐蚀性，因此对新建桥梁墩台基础施工影响不大。 三、桩基础施工工艺： 1、冲孔准备工作 ①、平整场地：清理场地施工范围内的杂物及障碍物，清除水田地段的软土或淤泥，平整夯实，并做好排水设计。 ②、桩位测量放样： 复测导线点和水准点，对导线控制桩和水准基点重新进行布点、加密。根据每个桩的中心坐标直接利用三角网导线点测放出桩位，并在周围埋设护桩，同时尽力做好复桩工作，施工过程中经常复测桩位以保证桩位的准确性。 ③、埋设护筒：护筒采用井口钢护筒，护筒内径比桩径大20cm，安置时，护筒顶高出地面30cm，高出地下水或施工水位1.5～2米，周围夯填粘土。护筒平面位置的偏差不大于5cm，竖直倾斜度不大于1%。 ④、钻孔用泥浆：开钻前，选择和备足良好的造浆粘土及添加剂。保证满足护筒内泥浆顶标高始终高于外水位或地下水位至少1m，泥浆顶的高程保持到使泥浆的压力超过上层及地表水、地下水的压力。 2、冲孔 ①、钻机就位前，对主要机具进行检查、维修，同时检查全套设施的就位情况及水电供应情况。检查无误后，钻机立即进场就位。安装就位好起吊系统，将冲锥徐徐放入护筒内。就位后，保持底座和顶端平稳，不致产生位移和沉陷，旋转冲机的冲杆、冲锥和桩孔中心三者在同一铅垂线上，偏差在2cm以内。 ②、每个孔位绘制冲孔处地质剖面图，挂于冲台上，以供对不同地质层选用合适的冲头、冲进压力和速度及适当的泥浆等参考。 ③、经常注意地层变化，进行定时或定尺取样，在地层变化处捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，如冲进过程中孔内水位突然发生变化，应及时汇报，判断是否出现溶洞等地质现象，并与设计所提供的地