[广东]高速公路施工总结报告.doc

PAGE PAGE 2 目录 一、工程概况 1 1、工程概述 1 2、工程规模 1 3、地形与地貌 2 4、气象与水文 3 5、工程地质条件 3 6、地震设防烈度 3 7、沿线不良地质现象 3 8、筑路材料及运输条件 4 9、水、电及通讯 4 10、本合同施工工期 4 二、机构组成 5 1、项目经理部 5 2、施工队伍 8 3、组织机构设置 9 4、人力资源及主要材料、机械设备配置 9 三、质量管理情况 13 四、工程进度控制及合同工期执行情况 19 五、施工安全与文明施工情况 22 六、环境保护与节约用地措施 24 七、新技术、新材料、新工艺应用情况 26 八、工程款支付情况? 26 九、对建设单位、设计单位和监理单位的评价? 26 十、施工体会 27 十一、总语 31 广东省XX（XX界）至XX公路 XX合同段施工总结报告 一、工程概况 (一)、工程简述 XX高速公路粤境XXXX至XXXX段位于广东省西北部山区，北端与XX高速公路湖南段相接，设XX特长隧道从湖南进入广东境内，向南延伸经XXXX、XX、XX、XXXX，南端与XX高速公路XX至XX段的XX南互通相接。公路延伸范围地理座标大致为东经112°00′00″-112°26′15″,北纬23°54′26″-25°15′02″，全长约167.8km。 XX高速公路粤境XXXX至XXXX段土建工程为A1、A2、A3、A4(XX支线)共四个合同段，本标起点桩号为中K47+000，交界点位于XX市的XX镇XXXX村，路线向南进在K47+880-K49+200范围设XX互通式立交，经XX村、XX村，在K51+453设XX通道桥跨越XX，路线继续向南经XX村、XX村，在K52+880-YK54+120范围设XX立交，终点位于XX村北部的YK54+200处，本标段路线长度7.129km。主要的控制点有：XX村、XX立交、XX村、XX村、XX通道桥、XX村、XX村、XX立交、XX村。 （二）、工程规模 主线路起止桩号为K47+000～YK54+200(ZK54+200)，主路线总长7.129km，其中桥梁3座、涵洞61道、设XX、XX立交2处。本合同段主要工程数量如下表示： 竣工主要工程数量表 项目 工程名称 单位 数量 路 基 土 方 挖土方 万m3 36.1 挖石主 万m3 36.2 填方 万m3 177 清淤换填 万m3 14.7 桥 梁 涵 洞 工 程 圆管涵 m/座 777.69/22 盖板通道 m/座 1418.41/39 中桥 m/座 437.5/3 小桥 m/座 81/2 排 水 与 防 护 排水工程 m3 49447 防护工程 m2 60945 （三）、地形与地貌 建设区域地处南岭山脉南缘，山峦起伏，山系多近东西展布。地形复杂，属于长期风化溶蚀 ，剥蚀的丘陵中低山地貌区。 起点至K51+600路段，其主要特征是地丘、孤峰、洼地、谷地相间，彼此相连，地形起伏较大，局部峰丛锥体山丘槽状、带状洼地交错，山丘大多呈锥体浑圆状，少量呈长条垄岗状，大致呈南北向，与地层走向基本一致，丘坡较陡，局部呈陡壁，坡度多在35～45°，局部呈陡壁，地面起伏较大，沿路线海拔高程一般135.00～300.00m，局部310.00m，相对高差50.00～300.00m。地表一般岩溶较发育，沿路线常见溶槽、溶沟、石芽等岩溶地貌形态发育，低丘山体由石炭系碳酸盐岩类组成。 K51+600-K54+200路段，主要特征是丘陵、洼地相间，彼此相连，地形起伏大，山丘大多呈锥体浑圆状，少量呈长条垄岗状，大致呈南北向分布，与地层走向基本一致，丘陵坡度较陡，坡度多在 35-45°，局部呈60°，地面高程在1402.56m～228.70m之间，相对高差约86.14m之间，分布地层以加里东期花岗闪长岩为主，局部为泥盆系砂岩、页岩，粉砂质页岩和燕山期花岗岩，岩石局部出露，风化强烈，坡地范围残坡积层厚度不一，岩面起伏变化极大。 （四）、气象与水文 本工程所处地区位于广东省西北部，北回归线的北侧，属中纬度亚热带季风性混润气候。多年平均气温18.8-20.8℃，极高气温39.9℃，极低气温-6.9℃；夏长冬短，全年无霜期长达300多天，气温适宜。山区云多、雾大、多雷暴，有霜冻、结冰与积雪。 多年平均降水量1628.5-1785.4mm，多年最大降水量1862.5-2103.8mm，多年最小降水量905.3-1013.2mm。丰水期4-8月，其降水量占全年的64.3-66.2%，是地下水的补给期；枯水季节从11月至次年的1月份，其降水量仅占全年的10-1