[德国]高速铁路技术.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * MOR CHINA * 铁路道岔用TSS安装 ? 用起重机放置到安装的TSS上 * MOR CHINA * 铁路道岔用TSS安装 ? 运输到安装现场(长达1500 m) * MOR CHINA * 铁路道岔(由BWG公司提供）用TSS安装 ? 水平和垂直对中固定 * MOR CHINA * 轨道系统Rheda 柏林 HGV anty freeze layer - HBL - supporting plate - back-fill - asphalt layer - slab track - infill concrete - covering - ballast Querschnitt Strecke ü=0 * MOR CHINA * 无碴轨道柏林 ?柏林的更换步骤 之前采用道碴 – 之后采用无碴轨道系统 * MOR CHINA * 无碴轨道法兰克福 – 科隆 采用系统RHEDA传统方法铺设 83 000 m 轨道 * MOR CHINA * 质量管理预先组装 所有道岔必须被预先 组装和安装前检测合格 * MOR CHINA * 质量管理后勤保障 ? 移交工作的每一个步骤必须得到检查并提供证明文件 - 示例 * MOR CHINA * 质量管理安装 ? 安装完成之后，别一个道岔都必须再次得到检查并提供证明文件 - 示例 * MOR CHINA * 质量管理检测 混凝土灌浆之前，最终的垂直和水平位置都必须得到检查并提供证明文件 - 示例 * MOR CHINA * 质量管理混凝土灌浆 ? 最重要的事情是： – 采用正确的方法覆盖扣件 – 采用正确的方法搅拌混凝土 – 采用正确的方法灌注混凝土 – 采用正确的方法进行后处理 – 及时打开扣件 – 及时拆除轴 ? 上述所有的工作都必须提供证明文件 * MOR CHINA * 检测要求 ? 限制区域 – 横向水平位置的精度: ? 根据HELMERT 的定义，该精度值不得超过 5 mm – 水平位置的精确度 : ? 标准偏差不得超过1 mm的平均值 * MOR CHINA * 检测要求 – 验收 ? 相互超高 – +- 2 mm ? 纵长水平 – 对于 5 m 的长度， 2 mm ? 轨距 – 应少于 2 mm ? 相邻点之间的方向 – 对于距离为5 m的长度，不大于 2 mm * MOR CHINA * 检测系统-软件 ? 最常用的系统 –GEODO –HERGIE –采用 TARGET SIGNAL的系统 ? 三维坐标是通过自动目标识别并在线传输给轨道工作人员的PC机 ? 有关位置的理论数据与完工数据之间的差别实时显示在PC机上 文件数据存储在计算机上 * MOR CHINA * 检测系统-硬件 ? 标准的系统具有下列原理 * MOR CHINA * 检测5m ? 采用30 m 弦 ? 每一根弦线叠加 5 m – 偏差值 * MOR CHINA * 检测150 m ? 采用300 m 弦 ? 每一根弦线叠加 150 m – 偏差值 * MOR CHINA * 检测验收报告，文件校准 * MOR CHINA * 检测验收图表，文件校准 * MOR CHINA * 检查车文件- 示例 * MOR CHINA * 检查车评价标准 * MOR CHINA * 公差用于安装 高度: 绝对值: ? 10mm 相对值 5 m: ? 2mm 水平距离: 绝对值: ? 10mm 相对值 5 m: ? 2mm 相互高度: ? 2mm 轨距: ? 2mm * MOR CHINA * 公差用于设定维护 调整- 4mm 调整+6 mm 调整+6 mm Change the srew! * MOR CHINA * 安装误差 * MOR CHINA * 谢谢！ Most welcome in CHINA!!! * * * * * * * MOR CHINA MOR CHINA MOR CHINA MOR CHINA MOR CHINA MOR CHINA MOR CHINA MOR CHINA MOR CHINA MOR CHINA MOR CHINA MOR CHINA MOR CHINA MOR CHINA * MOR CHINA * 中国 铁道部 * MOR CHINA * 路基为什么 路基不能不均匀下沉（较低点）. * MOR CHINA * 路基要求 路基必须根据下列技术要求挖填: grobk?rnig gemischt- und feink?rnig DPr = 0,97 DPr = 0,98