改性沥青玛蹄脂上面层（sma-16）试验段总结.doc

PAGE 改性沥青玛蹄脂 上面层（SMA-16）试验段总结 SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。本次试验一个配比两个油石比，即：6.0%和6.2%。表面层厚度设计4.5厘米。试验段选定在K39+240~K39+470右侧，230米。其中K39+355~K39+470段油石比为6.0，K39+240~K39+355油石比为6.2。 SMA的目标配合比是由沥青路面课题组提供。经过生产配合比的验证，室内试验数据在基本符合规范指标和目标配合比的情况下，进行了试拌和试铺。现将试验路段试验情况总结于后： 一、SMA使用的材料是： 改性沥青——台湾产AH-70#，5%SBS（岳阳石化产） 木质素纤维——德国JRS公司生产的颗粒状木质素纤维 矿粉和水泥——湖南郴州，郴王水泥厂生产 粗集料——13.2/19mm、5/13.2mm石料为曲江社主加工线破碎的辉绿岩 机制砂和石粉——湖南衡阳冠市玄武岩。 二、SMA混合料拌合设备与投放木质素纤维 拌合机采用间歇式沥青混合料拌合机。使用前对拌合机进行了全面检修，并对称量装置和温控系统作了标定与校正。在拌合SMA混合料时，最关键的操作是木质素纤维必须在粗集料放料的同时投入，利用粗集料拌合的撞击力将纤维颗粒打散，同粗集料一齐进行干拌。然后再与沥青进行拌合，防止错过时间。一般需增加干拌时间5s~10s。 三、摊铺机作业 摊铺机在摊铺作业时，应作到连续均衡地进行摊铺，和中、下面层没有区别。原则上不准无故停机。视供料情况控制摊铺速度，一般控制在1.5~2.5m/min，最大速度不应超过3m/min。本次试验时摊铺速度为2.5 摊铺作业前，充分做好各项准备工作是至关重要的。随着气温的降低，摊铺机熨平板和平衡梁滑靴的预热、调试、校正等工作，对摊铺质量尤为重要。 四、混合料的压实 试验路段配备4台双钢轮振动压路机。混合料的压实，按照“高温、紧跟、高频、低幅”的八字方针进行。试验证明，SMA混合料只能在高温条件下，按照压实工艺方能达到预期压实效果。在压实过程中，密切注意粗集料被压碎、棱角、嵌挤、泛油等缺陷。过度碾压是压实中的大忌，会造成路面上面层无法稳定。 所以在碾压SMA混合料时，必须注意压实度的变化，最好能使用核子密度仪，测出的压实度变化作为压实度的参考。本次试验共碾压5遍，即：静压一遍，振压三遍，再静压一遍。压实度最小值为98.4%，最大值为99.3%。 五、SMA上面层试验路施工过程存在的问题和解决措施 本次试验段是成功的。但还存在以下问题，在今后大面积施工中可以解决。 1、SMA上面层的厚度问题。经钻孔取芯样，压实系数应由1.05提高至1.10为宜。 2、SMA上面层在碾压后，表面出现“油丁”，经检查分析：一是木质素纤维投放后干拌时间不足；二是矿粉偏多。解决的方法：增加干拌时间5~10秒，减少1%的矿粉集料增加1%。 3、加强两侧路面和两摊铺机搭接部位的碾压。控制碾压速度和压实温度。 4、通过试验资料和现场观测，我们认为选取油石比6.0%为宜。 5、进一步做好现场的施工组织管理工作。制定具体措施，落实到人，使各项工作有序的进行。 六、有关试验资料（附件） 1、沥青上面层（SMA—16）目标配合比设计 1 2、沥青上面层（SMA—16）生产配合比设计 2 3、梅花拌合站（SMA）热拌料仓筛分记录表（四页） 3-6 4、沥青上面层（SMA—16）现场取样马氏试验记录表（表干法）7-8 9-105、沥青上面层（SMA—16）沥青混合料组成分析试验表（抽提法） 9-10 6、沥青路面压实度试验记录表 11 7、沥青路面厚度检测记录表 12 8、路面构造深度检测记录表 13 9、摆式仪测定路面抗滑值试验记录表 14 10、残留稳定度：6.0%油石比为89%；6.2油石比为92.5%。 11、动脉稳定度试验待中心试验室试验后补报。