京石高速,琉璃河南,琉璃河收费站灯箱广告.pptVIP

网络覆盖图：广深机场及高速路 警视灯箱 覆盖受众规模为： 每月近 5 亿 人次 ① 高速公路网是指各城市段高速路收费站出入口；② 车流量数据根据各城市段高速路收费亭通过的交费车辆数统计；③ 机场网是指机场各到达出发进出口与前往机场的高速路各个出入口；④ 人流量根据车流量统计，以私家车、货车（大/中/小）3人计，公交车 、长途车辆40人计；⑤ 综合网是指卖场、写字楼、公寓楼、社区、会展场馆、宾馆酒店等出入口与地面停车场；⑥ 综合网人流量与车流量为物业登记量。 警视驻屏北上广深覆盖的受众规模为： 每月 接近6 亿人次 根据机场、高速路与综合网点进出口人流量监测的数据： 媒体受众规模 分 类 警视驻屏数量（组） 媒体覆盖车辆 （万辆/月） 媒体覆盖人数（万人/月） 机场网 高速路网 综合网 北京 382 4526 1359 8443.8 29632.4 上海 0 2720 188 882.1 3054.7 广州 497 1968 0 2967.6 10379.8 深圳 0 3023 0 3450.3 12121.2 杭州 0 389 0 1106 3868.6 总计 879 12626 1547 16849.8 59056.7 分 类 警视灯箱数量 媒体覆盖车辆（万辆/月） 媒体覆盖人数（万人/月） 灯箱数（个） 画面数（幅） 北京 1419 4241 7586 26203 广州 394 1199 2714.2 9499.9 深圳 323 969 1731.7 6104.5 武汉 57 414 217.2 738.48 杭州 99 710 1028.6 3318 总计 2292 7533 13277.7 45863.88 数据来源：高速路收费站随机拦截调研 男性的比例高于女性；主要是年龄集中在20-40岁的中青年 受众行为特征—性别与年龄 % % 81.9% 数据来源：高速路收费站随机拦截调研 受众相对学历较高，多为企业中层以上管理人员或私营业主 受众行为特征—学历与职业 % 学历 职业 % 76% 86% 数据来源：高速路收费站随机拦截调研 受众具有较高收入，且多为具备较强消费能力的社会中高阶层 受众行为特征—个人月收入 % 86% 数据来源：高速路收费站随机拦截调研 从开始减速到通过收费站平均时长约为3分钟，与媒体接触时长基本一致 通行时长（含排队等待时间） % 受众行为特征—减速通过收费站时长 全景视觉冲击 广告清晰可见 零 距 离 接 触广告 置 身 广 告 丛 中 收费站前方100米 收费站前方15米 收费站前方50米 收费站前方10米之内 受众行为特征—媒体接触过程关注度 数据来源：高速路收费站随机拦截调研 警视媒体较其他媒体位置明显、内容醒目、关注时间长，能有效加强企业形象 受众行为特征—媒体相对优势 在该媒体做广告会增加我购买其产品的可能性 在该媒体上做广告的品牌是可信的 这种媒体形式很有意思，可以接受 与高速路户外大牌相比，关注的时间更长 更有利于加强投放广告的企业的形象 位置明显，更容易吸引我的注意力 近距离接触，内容表达清晰、醒目 数据来源：高速路收费站随机拦截调研 受众行为特征—受众到达率 每分投入 物有所值 每次曝光 行之有效 98.5% 看到 警视媒体 92.4% 能看清楚 广告内容 45.3% 能准确回忆 起广告内容 36.4% 产生 购买动机 一站式服务 运营与维护 专业团队： 拥有专业的运营团队，定期组织高素质集体培训 专业运营： 严格执行规范的监管流程，确保3天内完成换刊 专业维护： 清洁：1周1次；维护：1周2次；查看：1周3次标准， 确保破损广告位1个工作日内完成更换 专业 团队 站点等级 城市级别 5A 4A 3A 2A A B 一线城市 16200 10800 7600 6600 5500 4500 二线城市 10800 7300 6200 5300 4500 3800 三线城市 6700 5600 4900 4300 3800 3200 （有效期：2013年1月1日起至2014年12月31日 单位：元/幅/月） 一线城市：北京、上海、广州、深圳 二线城市：天津、成都、重庆、杭州、宁波、南京、大连、沈阳、哈尔滨、长春、青岛、武汉、济南、厦门、西安、郑州、长沙、苏州 三线城市：其他城市 刊例说明： 1、本刊例报价为一个灯箱一幅画面一个月的刊例价。 2、每个灯箱共若干幅画面循环滚动（警视灯箱不超过4幅，个别站点为6幅，其中1幅为公益画面），每幅画面每次静止停留时间不低于10秒。 3、本刊例以一个站点为一个起售单位，最小投放量为一个站点所有灯箱一个面一个月的投放。 4、以上刊例价为媒体发布费及媒体维护费，不包含广告画