上海中环景观.pptVIP

人性化设计 人性化设计 中环线进城停车区设计 中环线外侧设置进城停车区,位置选择在地铁站旁,主要解决城外的人员进城由于城内道路不熟,考虑人员停车改乘地铁进城的停车的问题。 人性化设计 二次过街设施设计 由于中环线的路面较宽，行人过路造成了困难，在行人过路的设计上采用了二次过街的方案。在路中设置了过渡段，同时在设计上考虑了车辆与桥墩的关系，避免人行过道与墩柱形成肓区，设计采用错开式布局可满足车辆的视线，增强了行人过街的安全性。 人行地道出入口景观 人行天桥景观 上海市政工程设计研究院 景观设计定位 景观设计定位 中环线是上海道路骨干网中的一条环城的快速干道。是城市建设与发展的重要的交通通道。全长32.6公里，其中地面快速路10.5公里，高架快速路20公里，主线地道2.55km，立交桥13座（互通式立交桥7座，交叉口下穿式地道5座，简易跨线立交桥1座）。 中环线（浦西段）的规划建设是城市快速路的组成部分，在上海城市干道路网中具有重要的地位，中环线的建设上海城市发展的大骨架。为了满足发展的要求，其建设的标准高、具有工程量大、环境复杂、景观要求高的特点。由于工程在原有道路的基础上拓宽，高架桥对周边的环境影响也较大。工程主体的形式内容有桥、路、隧、互通等多种形式。其主体结构形态的造型和形象的优美也成为工程的重要因素。同时如何处理好