公路路基施工中过湿土的施工.PDF

2004 年 　第 1 期 黑龙江交通科技 No . 1 ,2004 (总第 119 期) HEILONGJ IANG J IAOTONG KEJ I ( Sum No . 119) 公路路基施工中过湿土的施工对策 丛术波 (黑龙江省交通科学研究所) 摘　要 :简要介绍了路基施工中对过湿土的处理方法及其注意事项 , 以实际工程为例,探讨了过湿土施工 的合理对策。 关键词 :路基施工 ;过湿土 ;对策 ( ) 中图分类号:U416 1 　　　文献标识码 :C 　　　文章编号 : 1008 - 3383 2004 01 - 0038 - 02 1 　前 　言 保证均匀的密实度。 路基是公路的重要组成部分 ,它的施工质量的 ②对于降雨天数较少 ,气温较高的季节 ,过湿土 好坏 ,直接影响到整个公路的工程质量。路基又是 天然含水量相对较低时 ,不必掺入白灰等外掺剂 ,而 路面的基础 , 它与路面共同承受行车荷载的作用。 可采用重型铧犁和重型缺口圆盘耙 ,直接将土翻松 , 实践证明 ,没有坚固、稳定的路基 ,就没有稳固的路 粉碎至颗粒在 50 mm 以下,并用重型压路机碾压 , 面。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性 直至压实度达到 90 %以上为止。 的先决条件。在公路路基施工中 , 由于受到天气及 ③过湿土含水量过大 ,可由取土坑挖出后 ,堆置 施工工期的限制 ,经常遇到采用过湿土填筑路基的 坑旁初步晾晒 ,再运至施工作业段摊铺 ;或由取土坑 情况 ,因此 ,必须采取适当措施保证其施工质量 ,这 挖出后先运至作业段一侧 ,经初步晾晒后再用推土 也是确保路基工程质量的关键。 机推至作业段上 ,用上述机械粉碎 1～2 遍 ,并经整 在龙甘公路施工中 , 曾经遇到过湿土路基施工 平处理后 ,将规定剂量的全部或 2/ 3 外掺剂均匀撒 布于上。龙甘公路采用剂为 3 %～5 %的消石灰作 的问题 , 由于采取了适当措施,从而保证了工程的顺 外掺剂。再用上述机械粉碎拌和 4～6 遍 ,两轮压路 利进行 ,在此做一些技术总结 ,为今后的路基施工提 机或履带式施工机械全面碾压一遍。掺灰、粉碎、拌 供参考。 和及初步碾压工序必须在同 1 d 内完成。 2 　过湿土的特点 ④对初步碾压的土层闷料 24 ～28 h 后 , 再将 龙甘公路路基施工中采用的过湿粘性土 ,土质 剩余的 1/ 3 石灰均匀铺撒到土层上 , 再行翻拌、粉 极差 , 塑性指数高达 24 , 击实最大干容重为 碎至土颗粒在 50 mm 以下,用重型压路机碾压并检 ( 190 g/ cm3 ) ,其液限高达 47 % , 雨天泥泞不堪 ,粘 验压实度 , 掺石灰 5 % 时的最大干容重一般为 性很高。晴天粘土表层虽然干爽 ,但里层含水量