功能复合材料轨枕及其先进制备技术-西南交通大学科学技术发展.doc

附件5： 2019年辽宁省科学技术奖提名项目公示内容 （科技进步奖） 项目名称: 功能复合材料轨枕及其先进制备技术 提名者: 大连理工大学 一、提名意见 提名意见：（不超过600字） 我单位认真审阅了该项目提名书及附件材料，确认全部材料真实有效，相关栏目符合填写要求。按照要求，我单位和完成人所在单位都已对该项目进行了公示，目前无异议。 该项目基于不同种类、复杂组成的橡塑材料，从复合材料轨枕的结构、组成设计出发，通过相应功能化合成、制备工艺，攻克了多项关键技术，首创性地开发了功能复合材料轨枕及其先进制备技术。极大地提高了我国铁路轨枕的综合性能及其先进制备技术水平，对增强中国铁路特别是重载铁路、高速铁路建设的国际竞争力具有极其重要的战略意义。 该项目基于功能化的合成橡胶和合成塑料，成功地开发了功能复合材料轨枕及其先进制备技术。主要科技创新点包括：基于所研发的稀土乙丙共聚物、高抗冲丁苯树脂，成功地创制了高稳定、轻量化的功能复合材料轨枕；基于所研发的稀土氯醚共聚物、高抗冲丁苯树脂，成功地创制了具有高强度、极耐候的功能复合材料轨枕；基于所研发的稀土异丁烯共聚物、高抗冲丁苯树脂，创制了具有优异减震降噪能力的高阻尼、长寿命功能复合材料轨枕。 本项目核心技术已获授权中国发明专利十余项，在大连广盛元实业有限公司得到应用；近三年国内外新增销售额24.5亿元，新增利润1.5亿元。2015年10月通过美国交通技术中心（TTCI）科技检测鉴定。2018年10月通过国家专设高铁实验室的全面检测审查。多次被美国交通运输Railway age等权威杂志报道。 鉴于上述情况，对照省科学技术进步奖授奖条件，提名该项目为2019年度辽宁省科学技术进步奖一等奖。 二、项目简介（限1页） 随着国家高速铁路的快速发展，高速运行列车对轨道安全性、舒适性提出了更高的要求。轨枕是铁路轨道的重要组成部件，轨枕性能的好坏直接影响了列车运行的安全性和舒适性。橡塑复合材料轨枕因其具有极其优异的减震降噪与超大承载能力，已成为铁路轨枕的主要来源。与国际水平相比，我国铁路轨枕发展尚有较大差距，产品档次低、性能差，开发性能优异的功能复合材料轨枕是铁路轨枕发展的必然方向，是提高列车运行质量，增强我国高速铁路建设国际竞争力的有力保障。本项目基于功能化的合成橡胶和合成塑料，成功地开发了功能复合材料轨枕及其先进制备技术。 本项目是国家863计划课题（2007AA03Z532）、国家自然科学基金重点项目的创新成果。基于不同种类、复杂组成的橡塑材料，从功能复合材料轨枕的结构、组成设计出发，通过相应制备工艺、装备攻关，攻克了多项关键技术，首创性地开发了功能复合材料轨枕及其先进制备技术。主要科技创新点包括：（1）创制了高稳定、轻量化功能复合材料轨枕：基于所研发的稀土乙丙共聚物、高抗冲丁苯树脂，成功地创制了高稳定、轻量化的功能复合材料轨枕，所创制的功能复合材料轨枕的绝缘性极佳，绝缘电阻为165 M，远高于限值5 k，且自重轻、静载小，自重仅为传统预制混凝土枕木的三分之一；（2）创制了高强度、极耐候功能复合材料轨枕：基于所研发的稀土氯醚共聚物、高抗冲丁苯树脂，成功地创制了具有高强度、极耐候的功能复合材料轨枕，所创制的功能复合材料轨枕的弹性模量和断裂模量均高于美国铁路工程和道路维护协会(AREMA)标准1.4倍以上，且轨枕的线膨胀系数较低，从-40 ℃严寒冰冻地带到80 ℃高温潮湿热带均可铺设；（3）创制了高阻尼、长寿命功能复合材料轨枕：基于所研发的稀土异丁烯共聚物、高抗冲丁苯树脂，成功地创制了高阻尼、长寿命的功能复合材料轨枕，所创制的功能复合材料轨枕在1 Hz~5000 Hz频率范围内对轨下基础均有明显减振效果，最大加速度级差约为16.83 dB，且轨道结构承受300万次疲劳荷载后，轨道结构状态良好，极大地延长轨道使用寿命。 本项目核心技术已获授权中国发明专利十余项，在大连广盛元实业有限公司应用，近三年在国内外新增销售额24.5亿元，新增利润1.5亿元。本项目于2015年10月5日通过全球最大铁路产品试验及权威检测机构美国交通技术中心（TTCI）的科技检测鉴定，项目整体技术达到国际领先水平；2018年10月25日通过国家专设高铁实验室（西南交通大学）的全面检测审查，证明功能复合材料轨枕具有极强的自身吸收动载能力，路基坚固耐用；北美一级重载铁路应用试验表明：路基实现了10余年免维护，列车维修周期平均延长近20%。功能复合材料轨枕可承载轴重高达42.5吨的重载货运铁路，为目前世界铁路运输的最高轴重。本项目极大地提高了我国铁路轨枕的综合性能及其先进制备技术水平，对增强中国铁路特别是重载铁路、高速铁路建设的国际竞争能力具有极其重要的战略意义。 三、客观评价 （1）科技部：2012年7月2