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[分享]保利地库的 “设计要点和解决办法” 商业街区 地库设计 要点大揭秘 Basement Parking 以广州番禺保利大都汇商业街区项目为例。 地库成本的控制往往是一个项目成本控制中的重点和难点 ，不同类型的项目在控 制成本时也要考虑其设计特点 ，公建项目地库就是这样的典型项目 ，它从柱网、 层高、流线等确定都异于住宅地库。 下面 ，我们就通过广州番禺保利大都汇商业街区项目来了解商业街区地库设计要 点。 Project Overview —— 项目概况 —— 广州番禺保利大都汇是番禺汉溪长隆商圈大型的 “商业-办公综合体”项目 ，位 于汉溪大道与新光快速路交汇处 ，基地北临长隆欢乐世界商业中心 ，东侧为锦绣 香江大型居住小区。项目集办公、娱乐、文化、居住、商业等功能于一体 ，属地 铁 3、7号线交汇点上盖物业 ，地理位置优越。 项目由三个地块组成 ，通过街区式的商业规划形成很好的商业氛围 ，内设有甲级 写字楼、多栋总部办公楼及酒店式公寓 ，总建筑面积为 24 万平方米。 以下关于商业街区地库设计要点的介绍 ，将以该项目地块一的地库为例。 Design Difficulty —— 商业街区地库设计难点 —— 地下车位柱网设计 1. 商业街区地库的设计有不同于住宅地库的特点 ，住宅小区的塔楼建筑密度较 小 ，而商业街区一般建筑密度较大 ，地上建筑分布比较密集。地上建筑柱位的设 置就需要同时兼顾地下车位效率及地上建筑功能使用需求。 2. 大型商场的空间一般比较整齐且是大开间 ，柱网相对规整 ；而商业街区的建 筑因间距、流线等考虑 ，布置一般比较错落 ，对地库的柱网影响相对较大。 综合上述 ，商业街区的建筑因分布较密集且错落布置 ，对柱网设计的兼容性要求 异常高。 项目自身条件限制 1. 政府规划条件的不利因素 1) 汉溪项目地块一用地面积为 1.48万平方米 ，容积率达 4.0 ，建筑密度 40% ， 用地紧张。商业街区首层面积属于高价值区域 ，地面可停车位有限。 2) 按政府规划条件需配置 1300 多平方的非机动车库 ，对地库规模及效率有一 定影响。同时子母车位、微型车位不计入规划车位数量 ，这就少了一个提高停车 效率的手段。 3) 本项目部分楼栋有绿建要求 ，使地库设备房面积相应增加 （如雨水回收设备 房等 ）。 2. 项目开发策略不利因素 因开发要求 ，用地西侧需作为首开区先建售楼部 ，该范围不做地下室 ，加上地下 室与售楼部的基坑支护安全距离因素 ，可建地库轮廓更少 ，使两层地下室的规模 难以满足规划车位要求。经综合评估 ，务必在两层地下室内解决问题 （不能做到 三层或局部三层地下室 ），否则成本会大大跃升。 Points Solutions —— 设计要点及解决办法 —— 商业街区柱网类型分析 针对商业街区的特点 ，在确定地库轮廓之后 ，制定地下柱网基本尺寸是很关键一 步 ，为此我们对国内一些对标商业街项目 ，相近的商业综合体项目及高端 SHOPPING MALL的地块技术指标做一些分析。 上海大宁国际商业广场 本项目总建筑面积约 25万平方米 ，集商务酒店、办公楼、零售、餐饮、文化、 娱乐、教育和城市生活配套设施等综合性、多功能的商业房地产开发项目 ，裙楼 以街区商业形式展现。 本项目商业街下方柱网取 8.0mX8.0m 广州太古汇 由一座大型购物中心、两栋甲级写字楼、一栋酒店组成的集休闲娱乐、商贸活动 和文化欣赏于一体的国际性高端商业综合体项目。地下三层小型机动车停车库层 高 4 米 ；地下四层货车停车库层高 6米 ；货车设置独立车道直通室外。 柱网特点 ：主要以 8.1mX8.1m为主 ，柱截面 1000mmX600mm ，柱网模块如 图 对于非标模块 ，塔楼、裙楼商业圆柱一般每模块减少一个车位 广州珠江新城中轴线地下商业街 本项目总建筑面积达 13万平方米 ，集购物、餐饮、娱乐、文化为一体的综合商 业体 ，与周边 40