十字平交通道不同排烟模式烟控效果的数值模拟研究-火灾科学-中国.pdf

火 灾 科 学 第 卷 第 期 　　 　　 　　 , ２７ ２ Vol．２７No．２ 　 年 月 Jun．２０１８ ２０１８ ０６ FIRESAFETYSCIENCE 文章编号: ( ) １００４００１０７Ｇ０７ : / DOI１０．３９６９ ．issn．１００４Ｇ５３０９．２０１８．０２．０６ j 十字平交通道不同排烟模式烟控效果的数值模拟研究 ∗ , 王 娟 姚 斌 　 　 ( , , ) 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室 合肥 ２３００２６ : 、 , 摘要 十字平交通道是主 辅通道在中间位置十字相交的一种较为少见的城市道路形式 火灾情况下烟气运动和通 . , 风排烟策略不同于常规意义上的公路隧道 采用FDS模拟软件研究辅通道三种通风排烟模式的烟控效果 综合考 、 、 . : 、 虑不同火灾规模 射流风机位置 射流形式等的影响作用 结果表明 辅通道单侧射流 两侧同向射流和两侧相向 . , : 射流作用均存在最小临界风速 火灾规模为 ０MW~３０MW 最小临界风速值随火灾规模变化关系为 Y＝Y ＋ ０ . , , ; bX 两侧相向射流对应最小临界风速最大 烟气层结构破坏严重 火场温降效果最差 单侧射流和两侧同向射流对 , , . 应的最小临界风速值较小且差别不大 结合工程实际情况 考虑单侧风机射流模式为较合理优化的烟控方式 : ; ; ; 关键词 十字平交通道 通风排烟 临界风速 数值模拟 中图分类号:X９３２　　　　文献标识码:A 0 引言 　 , , 随着我国经济的快速发展 车流量不断增大 为 , 城市交通运行带来了一定压力 为缓解交通拥堵的 , . 现状 政府会不断进行城市道路改善与重建 但对 , 、 、 , 于山体城市重庆 本身地势起伏大 平地少 山路多 部分已有商业建筑群的选址位于原有城市道路的交 []