云南西北部铁路隧道地应力测试及工程应用-地质力学学报.pdf

第 卷第 期 地 质 力 学 学 报 !! 567 8 !! *6 8 年 月 9: ; # # $ # # $ % ’()*+, ’- ./’0/12+*314 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 文章编号： （ ） !##%%%!% ##$ ##!=$!# 云南西北部铁路隧道地应力测试及工程应用 ! ! = ! 李金锁 ，彭 华 ，崔 巍 ，马秀敏 ，杨绍喜 ，廖建设 （ 中国地质科学院地质力学研究所，北京 ； 四川省西南大地工程物探有限公司， !; !###@! ; 成都 ； 中国华水水电开发总公司，北京 ） %!##A = ; !###$ 摘 要：通过地应力测量，确定出工程区隧道围岩现今地壳应力状态，即原地应力 的大小和方向。根据地应力分布特征，结合隧道围岩的力学参数，利用三维有限元 对工程隧道区进行了应力场模拟。根据原地应力测量及三维计算结果进行综合分 析，给出了工程区地应力的赋存规律和基本特征，并进一步分析了隧道开挖中发生 岩爆等地质灾害的可能性，同时为隧道的衬砌设计、断面选择及轴线方位的确定提 供可靠的科学依据。 关键词：地应力场；三维有限元；地质灾害 中图分类号：B $$= 文献标识码：+ ! 工程区地质概况及测孔的位置 工程位于云贵高原腹地的云南省的西北部山区，属于横断山中南部山区，海拔约###C D !C；气象特点为北亚热带与中亚热带湿润气候区。该区地质构造十分复杂，现代地震 活动亦很活跃。工程区内的断裂构造以 向及 向最为发育。 *E */ 沿线地层岩性复杂多变，沉积岩、变质岩和岩浆岩均有出露，其分布主要受区域断裂构 造控制。根据钻孔地质资料，区内地层主要是第四系、二叠系、石炭系、三叠系等。其中， 第四系主要为坡残积层，红褐色或黄色粘土组成。二叠系主要为二叠系下统 （ ）、二叠系 B! 中统玄武岩组第三段，灰色、灰 白色灰岩夹灰黄色角砾状灰岩。上述二叠系、石炭系为此 铁路隧道主要通过的地层。 隧道及测孔的位置如图!。 水压致裂地应力测试结果 测孔位于铁路隧道 左 处，孔口高程为 （见图 ），设计孔深为： FG@ H @# %C !8%!?C ! AC。钻孔结构为，# D 8$#C 孔径为 !%@CC， 8$#C D ! 8?=C 孔径为 !%CC，! 8?=C D #= 8?=C 孔径为!!#CC，#= 8?=C D =# 8?C 孔径为?!CC。由于为清水钻进，终孔稳定水位 收稿日期：##!!! 作者简介：李金锁 （ ），男，在读博士生，主要从事地应力测量与地质灾害方面的研究。联系电话： !?%= #!# %@@%A?A !@B 地 质 力 学 学 报