船舶管理-船舶的发展与种类.pptVIP

三.专用运输船舶的特点 (4)液体化学品的特点 A.货舱,特别考虑安全因素.双层底,隔舱 B.液货舱的布置 C.液货舱类型:独立液舱,整体液舱;重力液舱,压力液舱 D.管系复杂 E.穿上分安全区,危险区 F.液货装卸系统 G.有透气系统, H.液货温度控制系统, I.环境控制系统 * 船舶管理-------------天津理工大学 海运学院 * 三.专用运输船舶的特点 (六)多用途船 通用型散货 矿砂船和油船 多用途散货,载重量大,15-25万吨,船形肥大,方形系数0.8 中间舱,边舱,双层底,单甲板,尾机型,低速,单浆 可拆卸加热系统,惰气 * 船舶管理-------------天津理工大学 海运学院 * 三.专用运输船舶的特点 * 船舶管理-------------天津理工大学 海运学院 * * 船舶管理-------------天津理工大学 海运学院 * * * 船舶管理 * * 船舶管理 船舶管理-------------天津理工大学 海运学院 船舶管理-------------天津理工大学 海运学院 天津理工大学 海运学院 李雷斌 2012年 * * 船舶管理-------------天津理工大学 海运学院 本课程所讲内容: 船舶适航性控制Sea worthiness of ship 船舶防污染 Anti-pollution of ship 船舶营运安全管理 Safety management of ship 修船管理Ship repair and dry-docking management 船舶人员管理The management of ship staff(personnel) * * 船舶管理-------------天津理工大学 海运学院 第一章 船舶适航性控制 Sea worthiness of ship 船舶的发展与分类Development classification 船舶的强度和结构Strength structure 船舶适航性基本知识Basic knowledge 船舶破损对适航性的影响Rapture /breakage 船舶适航性控制Sea-worthiness * 船舶管理-------------天津理工大学 海运学院 * §1.1 船舶的发展与分类 一.船舶发展概况: 1.从造船材料:竹木(19世纪前)—铁(19世纪50年代)—钢船(19世纪80年代)—新型复合材料(未来) 2.从造船技术:铆接(20世纪40年代前)—焊接(20世纪40年代后) 3.从造船地点:船坞-模块造船(20世纪70年代初) * 船舶管理-------------天津理工大学 海运学院 * 近50年来,船舶发展的特点: 专业化:分类更细, 大型化:56.3万吨, 万箱集装箱 自动化:自动导航,综合驾驶台,自动配载卸货系统,无人机舱等 * 船舶管理-------------天津理工大学 海运学院 * 船名：诺克耐维斯（Knock Nevis） 国际海事组织（IMO）编号：7381154 起造年份：1976年12月 完工年份：1979年 建造厂商：住友重机械工业（日本） 船只船种：油轮 货物种类：原油 国籍：新加坡 船主：第一奥森油轮（First Olsen Tankers，新加坡） 净重吨位(DWT)：564,763吨（经重建后） 总注册吨位(GT)：260,581吨 吃水：24.61公尺 舷宽：68.86公尺 船长：458公尺 航速：13节 * 船舶管理-------------天津理工大学 海运学院 * * 船舶管理-------------天津理工大学 海运学院 * 二.船舶分类: (一)按用途: 1.军用船:导弹艇,护卫舰,巡洋舰,航空母舰,登陆舰… 2.民用船: (1) 运输船:邮船,油船,散货船,杂货船,集装箱船… (2)工程作业船:挖泥船,打捞船,测量船,打桩船,起重船… (3)工作船舶:破冰船,引航船,消防船,科考船,供应船… (4) 渔业船舶: (二)按行区: (1)远洋船舶,200海里以外 (2)近海船舶,120-200海里 (3)沿海船舶,10-20海里 * 船舶管理-------------天津理工大学 海运学院 * 船舶分类续 (3)内河船舶 (4)极区船舶 (三)按推进装置动力形式: (1)蒸汽机船